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其它特性:
4 ?: h6 Z9 O6 R* E8 D) v) \; k-机芯尺寸:30.25 x 38.45毫米6 t: w/ d x5 _& |5 e
-厚度:9.00 mm$ l2 c; X: ?/ X: ?( c
-宝石数:68
4 ]1 `6 P& w+ Y-AP 20精钢发条中心轴
& l* t* [! `' S5 \8 Q; g5 L7 G-四臂Glucydu“铍青铜合金平衡摆轮,惯性力矩4.8 mg.cm2,升力角53。
! ]( Q0 |7 N& d) Y: {$ |-摆频:每小时28800次(4赫兹)
0 W7 J8 {3 n: Q! T% n. M" b-游丝:Nivarox?合金材质
) D, k8 F& m7 G5 E( n Y-微调装置:Triovis N°22 T2 n6 z0 S0 S+ j2 S0 h+ @
-抗震元件:Incabloc 908.22.211.100(透明)
y4 F& U* l: A4 A8 d* {-擒纵轮宝石:Rubifix(透明)
. w: S" M1 W6 t-三位上链柄轴:手动上链,日期调整,时间调整
' l9 d! G7 [& ^% L" k6 b表壳经过一整年的精心研究才开发而成。每一个表壳的三个主要部件(表圏、主表壳、底盖)都需要68道锻造加工步骤。由于加工工艺的复杂性,在加工表圏前,需要8日才能完成机器的调试,加工主表壳前需要5日的调试,加工底盖前亦需5日的调试。在前期阶段,经过120小时才完成工作方法的设计,130小时绘制辅助工具 图纸,此后又花费180小时才完成辅具制造。每个表壳都需要202道不同的加工程序。这枚腕表在设计与制造上,针对机芯、表壳与表盘进行整体构思。这也就是为什么整枚腕表的构造非常 和谐,并依据非常严格的技术要求制造,正如一级方程式赛车的底盘与发动机一般。例如,取消了机芯 固定环,而改以4根钛金属螺丝与减震器(ISO SW)固定机芯。表现了Richard Mille在制造质量方面绝不妥协的严谨态度。& X/ `& _3 t3 C$ U! r( Q8 z6 q
RM 11-01 Roberto Mancini的三层表壳经全缎面处理,按钮保护盖则经抛光处理。由两个丁腈橡胶O型圏保证50米的防水深度,并以20根五级钛合金花键螺丝加上316L精钢抗磨损垫圏组装。1 }: j6 G/ \1 v( P+ o4 _, m' R3 H
表壳五级钛制花键螺丝,这类螺丝的形状可在组装时较佳地控制拧紧扭矩。因而根本不受拆装工序的影响,也不会老化。' V5 _* F# c* U/ n4 p3 ~
内圏 碳纤维材质,刻度上填充合格夜光材料。0 a, Q8 P( Y# W, _4 Q' b
表冠 啧丸处理五级钛合金,双层O型圏,Alcryn橡胶垫圏。, }# t/ T5 G% {! p5 r! R- H
表盘 蓝宝石水晶(厚度0.40毫米),双面经防眩处理,内圏上下槽之间以8枚硅质连接片保护。 P$ r z* z. ^9 r
表镜 表圏:蓝宝石(1800维氏硬度)镜面,两面经防眩处理( `( R9 j7 x& i
厚度:1,50 mm( R3 X1 V0 J+ L# S' q
表壳底盖:蓝宝石玻璃,两面经防眩处理
9 M* u8 j) y6 E. B7 }( r1 z厚度:中心厚度1.20 mm,边缘厚度2.04 mm
8 r2 L5 t) _' ?* x O润饰* x4 z0 l8 `$ y( S' |9 x1 f
机芯 -机板与桥板经手工打磨,湿啧砂,
/ g5 B ^0 j& ^ q" i4 ePVD处理 铝制桥板,表盘侧加黑处理
% v5 ?9 ~) X* n/ k+ ~手工倒角与打磨
, L" s) g+ ~- @3 ~$ n$ X9 A9 v5 {制动装置经手工打磨( j3 m) A/ B4 v( Q- U b
轴头经磨光处理: P. e4 r4 Z1 V7 O" @$ }
桥板侧凹槽经钻石抛光
- N! _5 [- C) ?. D, j: M+ p带销子的小齿轮5 e' t; Y D4 C1 L# v
大齿轮经斜削、啧砂处理、镀铑6 q t! F0 A7 K/ t A, {
精钢组件
O; ?5 ?5 Y0 d0 V0 [-表面经蓝宝石啧丸 -手工倒角打磨9 K! M; T6 _' y
-螺丝及槽缝经斜削和打磨,尖端经修圆处理和打磨% s# T# ~- r6 s$ O! T- k
齿轮组" V2 D8 S1 d- T& A; [
-凹槽经钻石打磨$ v8 x) G& O% A, f4 R+ h/ J! ?6 H% Q
-倒角经钻石打磨
2 z& f1 A' K0 F+ F. F5 T- M9 K# q" Q4 I表面经圆形打磨$ U$ I4 P0 C6 a" i+ V( S* M
-切齿前镀铑 |
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