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其它特性:
) R7 I! T+ o/ p-机芯尺寸:30.25 x 38.45毫米
' O9 Y; B( S3 J, i$ ]-厚度:9.00 mm
- Y: I" R. K$ T( Z, h8 E-宝石数:68
K2 B& }$ t' j+ G0 ~ x: p0 n: S$ |1 M-AP 20精钢发条中心轴
* x/ k; V$ C t% \, s-四臂Glucydu“铍青铜合金平衡摆轮,惯性力矩4.8 mg.cm2,升力角53。$ N% D# {9 W# B) X
-摆频:每小时28800次(4赫兹)
e: K' i, ~: e2 R-游丝:Nivarox?合金材质) Q) C, O; M5 Z2 J
-微调装置:Triovis N°2
1 Y. n2 ~- o, S$ m-抗震元件:Incabloc 908.22.211.100(透明)
( ?+ u: c' n: U6 ?-擒纵轮宝石:Rubifix(透明)
\4 e. }+ D& x. V$ a& W" I, {% J$ z-三位上链柄轴:手动上链,日期调整,时间调整. m& g( I8 H+ |/ M9 S
表壳经过一整年的精心研究才开发而成。每一个表壳的三个主要部件(表圏、主表壳、底盖)都需要68道锻造加工步骤。由于加工工艺的复杂性,在加工表圏前,需要8日才能完成机器的调试,加工主表壳前需要5日的调试,加工底盖前亦需5日的调试。在前期阶段,经过120小时才完成工作方法的设计,130小时绘制辅助工具 图纸,此后又花费180小时才完成辅具制造。每个表壳都需要202道不同的加工程序。这枚腕表在设计与制造上,针对机芯、表壳与表盘进行整体构思。这也就是为什么整枚腕表的构造非常 和谐,并依据非常严格的技术要求制造,正如一级方程式赛车的底盘与发动机一般。例如,取消了机芯 固定环,而改以4根钛金属螺丝与减震器(ISO SW)固定机芯。表现了Richard Mille在制造质量方面绝不妥协的严谨态度。
3 C+ Q5 _+ j" i: O3 s/ E$ N4 rRM 11-01 Roberto Mancini的三层表壳经全缎面处理,按钮保护盖则经抛光处理。由两个丁腈橡胶O型圏保证50米的防水深度,并以20根五级钛合金花键螺丝加上316L精钢抗磨损垫圏组装。
- `0 V' ]& g- H; t- L& i/ @表壳五级钛制花键螺丝,这类螺丝的形状可在组装时较佳地控制拧紧扭矩。因而根本不受拆装工序的影响,也不会老化。
7 y! _) f. `9 g内圏 碳纤维材质,刻度上填充合格夜光材料。
9 A& y y+ \. c' G" ]2 l表冠 啧丸处理五级钛合金,双层O型圏,Alcryn橡胶垫圏。
1 ?, m3 N) U! L! v) p- s# I: ]表盘 蓝宝石水晶(厚度0.40毫米),双面经防眩处理,内圏上下槽之间以8枚硅质连接片保护。, T% x4 P# A4 q7 ~" _* y# w9 _
表镜 表圏:蓝宝石(1800维氏硬度)镜面,两面经防眩处理+ ^& a; z1 Y7 A0 H' k3 w
厚度:1,50 mm
8 z! d/ r3 {% x7 P( i表壳底盖:蓝宝石玻璃,两面经防眩处理, p( V( L' V5 a4 U, Y
厚度:中心厚度1.20 mm,边缘厚度2.04 mm2 b4 e5 t' v2 H2 R7 B
润饰
- ?. ?+ W2 A0 P1 ]& a4 Z# _机芯 -机板与桥板经手工打磨,湿啧砂,* @1 }* q3 q4 a2 n5 H* x3 j
PVD处理 铝制桥板,表盘侧加黑处理! ^# v$ [5 T) x( {
手工倒角与打磨9 b- z# u; h: ]8 U4 x
制动装置经手工打磨
; V' C/ x, \1 @$ u- N" ]轴头经磨光处理; I" a, J5 g0 b/ P( ]' v
桥板侧凹槽经钻石抛光8 j, B* z) ^% q3 x4 [9 Z
带销子的小齿轮
! O' ?) y; f. k3 o4 y9 [: [9 z大齿轮经斜削、啧砂处理、镀铑
% U& ?: c& }5 P: I( j$ C精钢组件
0 s/ i9 T% b9 [-表面经蓝宝石啧丸 -手工倒角打磨, n0 H! i) i+ D
-螺丝及槽缝经斜削和打磨,尖端经修圆处理和打磨3 Z: J, m! b/ E) d$ m( q7 e
齿轮组, V% z4 b# k1 U- v% K
-凹槽经钻石打磨
# o v2 s! f; q: ^-倒角经钻石打磨1 B- G4 b; `* b5 k+ ]+ i# x
表面经圆形打磨
/ J4 G* R/ |) P1 {$ ~" M# z" h-切齿前镀铑 |
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