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其它特性:4 U5 E& x3 [" B! d3 {" `
-机芯尺寸:30.25 x 38.45毫米
! K# S: f, z1 D/ i- ?-厚度:9.00 mm
* N" G# B0 C7 k$ [" P" `, l-宝石数:68) ]: m7 A7 w6 E( z1 M' I9 ?$ Q
-AP 20精钢发条中心轴
" C: u$ S: j4 N/ Q* u-四臂Glucydu“铍青铜合金平衡摆轮,惯性力矩4.8 mg.cm2,升力角53。9 y9 t' l" t1 Q; A" ^
-摆频:每小时28800次(4赫兹), v2 y& K0 _ F' d
-游丝:Nivarox?合金材质
, p+ ~" O N/ D* ^5 F-微调装置:Triovis N°2
$ I: {& c! \6 \( {" b1 \-抗震元件:Incabloc 908.22.211.100(透明)* ?" f- Y. N& B# Y. l% T
-擒纵轮宝石:Rubifix(透明)
8 ]0 D6 ?' v; O+ D6 P-三位上链柄轴:手动上链,日期调整,时间调整
6 L. S6 b- g) L. _8 V* E8 W表壳经过一整年的精心研究才开发而成。每一个表壳的三个主要部件(表圏、主表壳、底盖)都需要68道锻造加工步骤。由于加工工艺的复杂性,在加工表圏前,需要8日才能完成机器的调试,加工主表壳前需要5日的调试,加工底盖前亦需5日的调试。在前期阶段,经过120小时才完成工作方法的设计,130小时绘制辅助工具 图纸,此后又花费180小时才完成辅具制造。每个表壳都需要202道不同的加工程序。这枚腕表在设计与制造上,针对机芯、表壳与表盘进行整体构思。这也就是为什么整枚腕表的构造非常 和谐,并依据非常严格的技术要求制造,正如一级方程式赛车的底盘与发动机一般。例如,取消了机芯 固定环,而改以4根钛金属螺丝与减震器(ISO SW)固定机芯。表现了Richard Mille在制造质量方面绝不妥协的严谨态度。
) F' H' p# H5 f& G1 z5 L7 ORM 11-01 Roberto Mancini的三层表壳经全缎面处理,按钮保护盖则经抛光处理。由两个丁腈橡胶O型圏保证50米的防水深度,并以20根五级钛合金花键螺丝加上316L精钢抗磨损垫圏组装。
% o7 v; U/ u2 }6 h) g+ U表壳五级钛制花键螺丝,这类螺丝的形状可在组装时较佳地控制拧紧扭矩。因而根本不受拆装工序的影响,也不会老化。
) _) w/ d7 q- a; Y6 Y内圏 碳纤维材质,刻度上填充合格夜光材料。
% l- G# U/ Z6 e3 K5 C, k& a. d表冠 啧丸处理五级钛合金,双层O型圏,Alcryn橡胶垫圏。
7 o* O# E* c) W* Y5 ]( u表盘 蓝宝石水晶(厚度0.40毫米),双面经防眩处理,内圏上下槽之间以8枚硅质连接片保护。
( {, p/ Y ^4 i& X1 _% I表镜 表圏:蓝宝石(1800维氏硬度)镜面,两面经防眩处理7 q U9 }6 `& f/ e: o
厚度:1,50 mm2 L* r+ B& |7 k
表壳底盖:蓝宝石玻璃,两面经防眩处理
* m8 u1 M* P9 z( ~厚度:中心厚度1.20 mm,边缘厚度2.04 mm, L+ z* i; v& k2 _. c4 u
润饰
( P% g) \! i0 V. P' x/ g/ J8 B机芯 -机板与桥板经手工打磨,湿啧砂,
c {8 ^9 X- [! v2 E% [ KPVD处理 铝制桥板,表盘侧加黑处理9 Q3 I+ K- z& l" Q# k6 y. e
手工倒角与打磨* I9 ]$ Z* i+ a6 l g
制动装置经手工打磨
7 h) A( n4 p: z: i4 B轴头经磨光处理
0 K- K- R5 P, _* d8 O% I桥板侧凹槽经钻石抛光
* ?9 K C; S8 J9 a! P) B带销子的小齿轮
9 h3 H- V. Z9 E: G5 E1 c5 K2 o: {大齿轮经斜削、啧砂处理、镀铑' A; \# G6 D1 ?6 L3 o, Q: y8 J8 o
精钢组件1 ~: |& u# K! `, S, K0 a
-表面经蓝宝石啧丸 -手工倒角打磨
: j: x: W4 }, `8 A-螺丝及槽缝经斜削和打磨,尖端经修圆处理和打磨' s; D0 M+ T5 Q4 J* f; r
齿轮组
1 U4 @( s# i: X2 G" L-凹槽经钻石打磨
; G# M) ?- z; Q' {2 K/ \-倒角经钻石打磨 r' V: l; \* e# ]
表面经圆形打磨' Z1 r$ f7 ?5 T3 }/ x6 k- L$ o
-切齿前镀铑 |
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