为何要做有日内瓦印记潜水表？？？

zlei99

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7 R4 I0 X) ^( L9 S6 u    纵观表坛潜水表几乎每家品牌都有做，但是在我记忆中有日内瓦印记的真正意义上的潜水表好像只有RD一直在做。PP和VC顶多就是做100米的防水表， 只有AP的离岸橡树好像有做但也找不到资料。 几年前入了一只RD的EASYDRIVER。



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这只搭载传奇Lemania 2310 手动计时机芯的潜水表竟然拿到了日内瓦印记。 这机芯最出名当然是改装成了登月欧米茄速霸的321，861 和百达翡丽的2872机芯。但是RD为什么要为他们所有的产品拿日内瓦印记跟他们到底为他们的机芯做了什么而拿到了这个印记呢？小弟特意拿了速霸透底搭载了1863机芯（861机芯的高端打磨版）做参照，现在带大家参观参观。
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* `  a4 b, t; K( L# J3 |3 v俗语说没对比没伤害，从上面照下来两个机芯都非常亮，隐约看到左边的打磨好像好一点
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但当镜头拉进来的时候，对比就开始出现了。 特别是刻上RD56 的地方比旁边的要好了不知多少倍， 这里有三个尖角需要打磨尤其是中间哪两个弧形交接的那个角特别难。，这尖角打磨是打磨机芯零件最费时最讲技巧的地方，没五年十年经验绝对做不出来。可能单单用在打磨这零件的时间比旁边用在打磨整个机芯的时间都要多。  
   
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2 L; Y6 M$ m* y' g. M再来看看下图金色分钟齿轮的跳分钟装置，由六个零件组成，而且都打磨的十分精美，就是连哪极小的弹簧都有做打磨。 而看看1863 的这部分只有小小的一个爪子控制。
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0 \2 h( E; E0 w* u  b而飞轮桥上的调速装置， RD有鹅颈微调，部件全做最高逼的黑面打磨。 而1863 就。。。
     
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4 p( [9 R7 ?- F9 {: W归零拨叉RD打磨的无可挑剔。 而OM的就是冲压出来后就作了拉丝而已。
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当然这两只表的定位不一样，新表售价更是差很远，但奇怪的是随这时光流逝，现在用买不到两只速霸的价钱就可以入到这么漂亮RD。可见品牌对价值的影响有多么深重。 试想这是打着P字头的品牌的潜水表安了这机芯现在肯定是天价了。
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sunboy

十年前的罗杰杜彼跟现在的表款大不相同
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allendcyy

这么好的文章，没人顶？？