关于欧米茄2500d（所谓的同轴）偷停与动力不足的迷思

小河

biguser 发表于 2017-8-19 08:53
我手头上几个万元以下的毛胚eta没有这个现象，动力耗竭要么直接停走，不会出现慢一小时，或者摇一下又能走 ...

你这不是偷停，是动力不足造成走慢或停走，你确定你那几块表在动力消耗差不多的情况下走时没变化而到动力完全耗尽直接停走的？你12年就注册了，都是老玩家了，这点都搞不清楚。在我接触的表里，在动力消耗到差不多时会走慢，走慢几个小时的，然后到耗尽才停走。

小河

jlczhang 发表于 2017-8-19 09:11
第一次看到有人发2500D偷停的帖子。你确定你的机芯是“D”吗？
如果真是D，看来欧米茄的三层勤纵还是不行啊 ...

这不是偷停，是动力不足造成走慢和停走，是楼主的心态有问题，仔细看下帖子的内容便清楚

sunlight

欢迎这样的帖子，对后来想入手的朋友总会有所提醒。

东方晨曦501

还是那句话，会停的2500才是真正的2500

fengluomanjiang

2500蝶飞带了快六年了，今年保养一次，一直走的非常好，月误差30秒左右吧，从没出现什么偷停，每天上班时间带着，下班回来摘下来，周末也有时带，不带的时候手动补一下链。楼主个例吧，而且我的哪次周末忘补链停了以后，晃一下也就走十几二十分钟时间

再一次过客

应该是动力不足，这时候停走，慢走都是正常的，又不是芝麻链，所以说每天多戴几小时，或者整个摇表器才是王道啊

WAKXO

我说我8500也遇到过偷停肯定没人信，当时买的po8500，半年左右，周日没戴表，周日下午两点左右怕表停就手动上链三四十把，然后就把表放桌子上了，下午7点多去遛弯，戴上发现表是走动的，但时间是下午5点多，论坛从没有人提过8500偷停，当时本想发个帖子询问，但想了又想还是没发（主要是怕二手价格降低），又戴了几个月没再出现过这种情况，但还是卖了入了别的表

港湾早晨

WAKXO 发表于 2017-08-20 14:16 我说我8500也遇到...

这么说，欧米茄要关门大吉了！

港湾早晨

WAKXO 发表于 2017-08-20 14:16 我说我8500也遇到...

请教您入可啥表？

WAKXO

港湾早晨 发表于 2017-8-20 19:32
这么说，欧米茄要关门大吉了！

我这个可能是个例中的个例，概率很小，毕竟论坛从没听说过，就我碰上了，后来入了114060

biguser

小河 发表于 2017-8-19 10:38
你这不是偷停，是动力不足造成走慢或停走，你确定你那几块表在动力消耗差不多的情况下走时没变化而到动力 ...

我这个新号，之前的那个号码丢了 实际上接触表比这个还早的多，你说的情况我手里的eta真的没见过，动力耗竭直接停走，从没有出现走慢的情况，这个在我长期佩戴中还是清楚的！我也承认是在动力不足会出现所谓的停走，并非心理定义。我都说了 在动力还剩10%（打个比方）情况下，2500d确实是走慢 或者停走了！！也就是说，并不是真正意义上的动力耗竭导致的停走！你明白这个意思吗？？？

biguser

WAKXO 发表于 2017-8-20 14:16
我说我8500也遇到过偷停肯定没人信，当时买的po8500，半年左右，周日没戴表，周日下午两点左右怕表停就手动 ...

我想表达的一个意思也是这样的，可能大家都麻木了，不太想表达了，说多了也就正常了。。。。。。。

biguser

jlczhang 发表于 2017-8-19 09:11
第一次看到有人发2500D偷停的帖子。你确定你的机芯是“D”吗？
如果真是D，看来欧米茄的三层勤纵还是不行啊 ...

89字头的  必须是2500d。文章开头回复的兄弟也有同样情况 也是2500d，只是这个话题说多了，麻木了。其实情况还是存在的！！！

小河

biguser 发表于 2017-8-21 00:03
我这个新号，之前的那个号码丢了 实际上接触表比这个还早的多，你说的情况我手里的eta真的没见过，动力耗 ...

  在我接触的表里，在动力消耗到差不多的时候都是会走慢到动力完全消耗尽才停走，没有出现你说的动力衰减过程至耗尽走时没变化而直接停走。

jlczhang

小河 发表于 2017-8-19 10:42
这不是偷停，是动力不足造成走慢和停走，是楼主的心态有问题，仔细看下帖子的内容便清楚

恩，之前没太细看，个人觉得还是在满链情况测试一下就知道是不是偷停了。

jlczhang

biguser 发表于 2017-8-21 00:09
89字头的  必须是2500d。文章开头回复的兄弟也有同样情况 也是2500d，只是这个话题说多了，麻木了。其实情 ...

感觉哥们还是满链测试一下动力，最后再下定论。每天戴着表加大活动量试试，看看还有没有之前的现场。

biguser

jlczhang 发表于 2017-8-22 08:47
感觉哥们还是满链测试一下动力，最后再下定论。每天戴着表加大活动量试试，看看还有没有之前的现场。

标题本来就是大家探讨动力不足与偷停之间的联系。2500存在偷停现象，我感觉很大程度跟动力不足有关。动力充足的情况下不容易发生而已。

小河

biguser 发表于 2017-8-22 17:10
标题本来就是大家探讨动力不足与偷停之间的联系。2500存在偷停现象，我感觉很大程度跟动力不足有关。动力 ...

你这不是偷停，是动力不足，你这样发贴会造成很多表友误会的

小河

biguser 发表于 2017-8-22 17:10
标题本来就是大家探讨动力不足与偷停之间的联系。2500存在偷停现象，我感觉很大程度跟动力不足有关。动力 ...

你这不是偷停，是动力不足，你这样发贴会造成很多表友误会的

小河

biguser 发表于 2017-8-22 17:10
标题本来就是大家探讨动力不足与偷停之间的联系。2500存在偷停现象，我感觉很大程度跟动力不足有关。动力 ...

你这不是偷停，是动力不足，你这样发贴会造成很多表友误会的