蝈蝈聊表——欧米茄同轴碟飞8500机芯

satyr

时间是个奇妙的东西，很多事情在经历过时间的考验后，才知道是经典还是浮夸。尤其是我们今天要说的这个欧米茄蝶飞同轴8500机芯，我们很关注它的长时间走时稳定性。到底它能不能像他说的那样长期走时稳定并且磨损低到7年一保养呢？好在今天我们找到了一只这样的手表。这次我们一起看看这个机芯的结构，尤其是同轴结构运行了7年后是什么状况。

这款碟飞公价46100，型号是431.13.41.21.02.001，直径41，防水100米，但是不是锁把。用8500机芯，这个机芯是在2007年推出的，是欧米茄为了更好的应用它的同轴擒纵结构而新开发的一款机芯。这个机芯当时备受关注，不但采用更完善的同轴结构，而且采用了硅游丝，无卡度游丝配合砝码微调，以及双发条盒结构。由于整个机芯直径增大，这样会让同轴擒纵结构有更好的空间运行，而不是像2500那样紧凑的排列。这样的好处显而易见，会使得运行更可靠，实际上8500机芯发生偷停的情况大大减小。同时，双条盒和更高效的自动上弦结构也保证了机心有更持久的动力储存。这些都是8500机心的优点，所以当时很多宣传说8500机心的保养周期是5年，7年，甚至有说是8到10年的。这个有些夸张了，实际上，我们要注意一个问题，那就是木桶的最短板决定了它的最高水位。哪个地方是这个8500的短板呢？我们往下看吧：

黑色的固机圈是铝弄成了黑色。

整个机芯的纹路和结构非常的现代，目前很多品牌的机芯追求现代风格，比如罗杰杜彼的海星结构，黑色夹板。另外，这个机芯的自动部分去掉以后我们可以看到，机芯的轮系布局和条盒配合起来很漂亮，加上摆轮用的是过桥结构，所以整个机芯有些像我们在古董表里见到的"三道梁"结构，和传统的ETA机芯或者说和以前的欧米茄机芯完全不同。

表盘表针细节，做工不错，简洁风格。

看一下这个机芯的表盘下面，从结构和打磨既与正面风格不同，又和之前的ETA机芯不同，而且，它的日历轮都是很特殊，像7750机芯那样的直杆，不像2892那样带伸缩结构，同时，宽宽的铁片能在逆时针调节时间的时候让日历倒转一天。这样的设计，是为了配合它独特的日历调节方式。至于为什么这么设计，我们最后还有个讨论。

这个机芯的日历结构就是这样，很多齿轮是钢制的，之所以多了很多齿轮和它独特的调解日历方式有关。

各位看一下，这个手表的快调日历与大多数手表不同，靠快调时针来调节日历。所以它的时轮是个双层轮：

双层的时轮可以快播时针，手表的把头拉出第二档可以快调时针。不用常见的快拨日历而用这个设计又是为什么？我也搞不懂。各位有什么看法可以说说。

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占个位置

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再占个位置

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接下来是机芯正面的结构：

这个机芯的擒纵部分我们要好好说说，网上对于这个擒纵结构的优点做了很多讲解，还有动图，让我们能更好的理解它的运动过程。而这个同轴擒纵结构的发明者乔治丹尼尔老先生发明他的初衷是让它长期运行不需要保养，甚至在没有润滑油的情况下依然可以良好的运行。想做到这一点，就要尽量的加少磨擦。传统的擒纵结构在擒和纵动作过程中叉瓦与擒纵轮有个磨擦的过程，这个过程需要润滑，而且这个位置的润滑油又很少，所以三年后手表需要保养，重新点油。记得之前的eterna的擒纵轮有个油槽，也是为了延长保养周期。而同轴擒纵结构的擒纵叉与擒纵轮之间的传递是推动，这个动作几乎没有磨擦，但是我们看到这个擒纵轮也有油，它实际上是为了减少冲击。另外这个擒纵轮是三层结构，比之前的2500c的两层要好。

摆轮是铜镀的黑色，这个我们之前说过。游丝是硅的，防磁且有更好的抗疲劳性，缺点也很明显，一旦损坏，更换整摆的费用可是不便宜，接近一万元。过桥式摆轮更稳定，同时右侧可以调节高。虽然和劳力士的两侧调节高矮比少了一个，但是效果上差别不大。

传动轮系全是钢的，这样的目的是耐用性更好。

双条盒设计，左边是手动发条结构，右边是自动发条结构，就是说左边上满以后整个条盒变成一个齿轮，给右侧的自动发条上弦，右侧发条上满可以打滑，右侧条盒与二轮连接。。两个条盒都有DLC涂层，所以是黑色的。

看一下它的双条盒用一个过轮连接，两个大钢轮有些磨损的痕迹，而润滑油还没有完全干，但是润滑效果已经下降了。这是一个需要注意的地方。

主夹板看不见的地方没有打磨。

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接下来我们要看一下它的自动部分：

自动夹板的反面能看到一个卡子，固定自动陀，很像劳力士3135的结构。

自动陀轴细节。

这个自动结构看着不是很熟悉，我们之前没有分享过，但是海鸥有个ST16机芯的自动结构和这个非常相似。这个结构很薄，轮子都是平面排列的，没有用双层轮，但是可以实现双向上弦。

在自动夹板上有个陶瓷圈，起到的作用和劳力士的相同位置的红宝石是一样的。

整个自动部分我们看着有些另类，有些纤薄，自动轮子也不像劳力士的红轮那么有亮点。而实际上它在经历了7年以后，有了些许磨损，产生了不少的油泥，所以我觉得它也是整个机芯的短板。

表友飞洋哥看到这个机芯的细节照片时他对自动部分和发条部分提出了一些看法和质疑，认为欧米茄的自动部分不如劳力士结实。另外我也问了一些资深人士还有我师父，其中一些观点我分享给各位。一种观点认为，这个8500机芯的原型是没有日历和自动上弦部分的，我们见到的8500机芯是后加上的自动和日历，所以它的自动和日历风格和结构显得有些仓促定型和格格不入。这一点在后来的推出的8511（8510）机芯上应该可以见到，它去掉了自动结构。另外，这个同轴结构目前还存在着一定的争议，偷停问题，保养难度大。而我的师父也给我指导过，他觉得这个结构很好，乔治丹尼尔把它改良用在手表上是一个创新。如果厂家能让它的材料和加工精度得到保证，还是值得肯定的。同时保养的时候要严格按照它的图纸去操作，还要掌握它的原理和方法避免操作时损坏零件。

这个机芯的精度不错，整体误差很小，位差也很小。而这个机芯的结实程度，很多表友愿意和劳力士的3135相比，其实从某种角度上说，劳力士恐怕是目前首屈一指的结实耐用的机芯，但是其它的机芯也没有因此而停止生产，至少这个欧米茄8500机芯还是很漂亮的，也很耐用，而它采用的同轴擒纵结构，本身就要尽量避免磕碰，所以还是不要戴它去做剧烈的运动，多加爱惜才能戴的更长久。另外这个机芯的保养周期还是不要超过5年为好，虽然它的擒纵部分能够保证长期走时，但是它的其它部分的磨损还是要考虑到的。就像富哥的这个表，自动部分和大纲轮都有些磨损，还有拨针部分也略微有些磨损，所以从长远的角度看，保养周期要保证，另外这个机芯的点油和装配的确比一般机芯麻烦很多，所以各位表友要找正规的地方去保养你的同轴手表。

satyr

我基本上简略的引用了我当时写的全文。写的有些乱，请各位谅解一下老人。。。
另外我要说两点，第一，同轴介于马氏擒纵和冲击式天文台之间，集合了两者的优点，同时还有缺点，冲击式更准，更不耐冲击，马氏更可靠，传递效率低，而同轴从结构上正好是取其二者择中。所以，你懂得。

satyr

买欧米茄同轴的人，一定要清楚自己想要什么，喜欢这个结构的，没问题，如果想要准，也没有问题。
如果追求耐用，哎，劳力士蛮好。。。
过两天我发一个劳力士机芯的简单介绍

satyr

这个同轴不要7年再保养。这一条很重要。
另外，它的发条盒里面全是油，我考虑是有意为了延长保养周期吧，但是我觉得还是欠考虑。

satyr

另外，我喜欢马式擒纵，那个东西可靠啊。。。

jlczhang

satyr 发表于 2017-7-13 18:30
接下来我们要看一下它的自动部分：
自动夹板的反面能看到一个卡子，固定自动陀，很像劳力士3135的结构。
...

看到了久违的8500保养图，擒纵轮果然是三层。

jf88iwatch365

顶蝈师傅的帖子

pp_liu

satyr 发表于 2017-7-13 18:41
另外，我喜欢马式擒纵，那个东西可靠啊。。。

同轴擒纵不如马氏的可靠，是因为自动部分容易磨损？

52126021

蝈哥，您能上下QQ吗？我想找您帮我保养下手表，现在联系不上您了