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海鸥多功能机芯（st25 st19）及其代表表款的介绍，并附图片 [复制链接]

一江秋

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电梯直达

1楼

发表于 2013-11-8 22:49:00 |只看该作者 |倒序浏览

本帖最后由一江秋于 2013-11-30 21:24 编辑

我前一段时间发了一篇题为“海鸥基础机芯及其代表表款的详实介绍，附高清美图”的帖子，现在位于本版的置顶区，即：
http://www.iwatch365.com/thread-17340527-1-1.html
这篇帖子介绍了海鸥的四款性能可靠的基础机芯及其代表表款，但随后还有不少表友询问海鸥多功能25机芯和19机芯的诸多问题，我今天就把25机芯和19机芯及其代表表款做一个简明介绍，这样就可以和置顶区的帖子形成“姊妹篇”，希望对大家有所帮助。

                     第一篇：ST25机芯及其代表表款的介绍

25机芯是个大家族，后缀的数字不同，表明附加的功能就不同；25机芯为单向上链的可以手动的半自动机芯，振幅21600；它可以附加很多功能，比如可以加日期星期双飞返，日期单飞返，动显，月相，两地时；虽然从2001年就开始研发，至今十多年了，口碑一般，但是仍然以其廉价，功能多而占据着海鸥多功能表款的主力力量。
它的优点是：价格低廉，功能较多。大夹板，稳定性和精度还算可以；缺点是机芯太厚，成表厚度竟然达到了15毫米左右！机芯也显得又大又笨，而且自动陀声音较大，摇动表时，会听到明显的“沙沙声”，赶上个别的，那真是“哗哗”地呀！另外，早期的25机芯还容易击摆，什么是击摆呢？击摆还叫撞摆，简单地说，当你戴着表剧烈运动或者表受到剧烈晃动时，偏快的误差大大提高，表明显跑快；这是因为摆轮的振荡摆幅超出了临界点，产生了撞摆，打破了摆轮的振荡周期，使得正常周期变短，表严重走快。后来海鸥也意识到了这点不足，做了改进，现在的25机芯出现击摆现象就很少了。
25机芯几乎都是“大裸摆”设计，就是把摆轮游丝裸露在盘面6点位的一个孔洞里；以前老款25机芯是“飞轮”设计，就是在裸摆的基础上，又加了一个可以转动的十字支架，酷似VC陀飞轮装置上的马耳他十字，个人认为，飞轮装置纯粹是冒充陀飞轮的玩意而已！所以，从去年开始，海鸥就摒弃了飞轮，改为大裸摆了，这种大裸摆有个固定支架，所以也还是有一定的增加稳定性的实际作用的。很多表友尤其是新手，往往第一眼就很相中海鸥这种大裸摆，下面就给大家介绍几款，个人感觉还算是可以的25机芯款：
首先，建议大家，不要选择两地时和日期星期双飞返的25机芯款！！因为附加这两个功能的25机芯表出故障的几率明显的高于其他款；还有要特别提醒大家，如果非要购买170 171 172这些型号的话，最好去专柜，这三个型号的假表满天飞！！
我个人认为不论从机芯稳定性还是设计来说，有三款25机芯表，还是可以选择的：即 819.381  819.382  819.383
这三款表都属于古典设计，能凸显海鸥的主体风格；都是六点为大裸摆，特色是宝玑耳，洋葱把，古典的罗马刻度，裸摆位阶梯式祥云纹盘面设计。
  381是日历单飞返加动显的款式；
17844239_20130627170756[1].jpg

382是12点位下大日历开窗款式，颇有德表的意味；
000000000104044018_1f[1].jpg

383是日期加星期的双历款式；大家可以看出，海鸥意识到双飞返故障率较高后，把原本的日历星期双飞返的模式改成了现在383这种圆圈显示模式，虽然牺牲了双飞返有趣的机械结构，但却大大降低了故障率。
1371020349730_4[1].jpg

注：海鸥381 382 383这种表耳在海鸥款式里很常见，换皮带时，大家千万不要以为是用螺丝刀拧开表耳侧面的小螺丝来取出生耳的，那个小螺丝只是装饰，拆生耳和普通表一样，只需生耳拆直接伸进去挤压即可。

第二篇：ST19机芯及其代表表款的介绍

st19是一款“手动导柱轮码表机芯”，这款机芯海鸥从上世纪五十年代末就开始研发，现在技术极其纯熟，机芯素质非常可靠，相当稳定，精准。st19是一款非常经典的计时机芯，其原型是古典机芯的代表---维纳斯计时机芯。维纳斯是一个很美的名字，作为计时机芯，它被外界给予很高评价。维纳斯公司成立于1924年。其作品在上世纪20-50年代的市场上有很好的声誉。1969年，因为经营伐善，惨淡收场，倒闭关门。但其技术是相当可靠的。
如今海鸥以维纳斯机芯为范本生产的st19计时机芯已取得了专利权，是一款很不错的导柱轮手动码表机芯。
大部分表迷坚定地认为，采用导柱轮计时是高级制表的标志，凸轮则是一个相对廉价和现代的产物，并不能为机械码表表传递薪火。什么是“导柱轮”呢？导柱轮是一个可以旋转的圆柱形齿轮，下半部有三角形齿尖的棘轮，上部是和齿轮垂直的柱子，因此棘轮又名柱轮。从外形上看导柱轮酷似花瓣，齿瓣从5到9个不等，这并非是为了美观，而是作用于齿轮高速运转时断开动力传输的精确。虽然导柱轮有很多齿瓣，它却只有两个状态：开/合，即连接或断开。简言之，当离合杠杆的末端卡近柱子之间时，装嵌在杠杆另一端的中心轮就会将计时秒针轮与常规秒针轮连接起来，开始动力的传输。当离合杠杆被挡在柱子外，取而代之的是制动杠杆的末端时，动力传输停止即计时停止。虽然听起来很复杂，但由于导柱轮系统以及周边配合零件的精确制“导”，令整个流程变得简单。尤其是采用透明底盖的款式更是能令计时表迷们兴奋不已，他们熟悉每一个环节和下一步即将发生的事情，他们要做的只是欣赏。7750作为一代自动码表名机，虽说相当不错了，但自动码表机芯在启动计时时，会减慢摆幅而影响走时精度，在这一点上，导柱轮码表有很大优势。
19机芯的缺点主要是棘爪簧容易断，除了材料本身的问题以外，主要还是人为操作不当导致的。使用19码表，要注意：正确上链应该是缓慢上链，每拧一圈，就停1-2秒左右，给棘爪一个缓冲；还有不可一次上链太满，一般上15圈足够，可以在晚间补链10圈。另外，平时不用计时的时候，计时指针切忌总是在运行，一定要将计时针归零，计时针不是当秒针用的！还有，当计时结束时，要先停止计时，再按键归零，顺序别错。
在19机芯的码表中，不推荐大家m190sk，因为码表是大盘面里有小盘，指针又多的款式，这就该力求取读清晰，而190sk这款是整个盘面镂空的设计，看着就叫人眼花缭乱，既破坏了盘面的平衡感，又使得取读性大大降低；也不推荐大家m192s，因为这款在6点位上加了一个24小时指示装置，而该表并没有日历功能，涉及不到日历快拨禁区时段问题，加了这24小时指示就纯粹是画蛇添足！更不推荐大家的是19机芯的运动款码表！！！比如345,312等等这些，因为刚才讲到了，19机芯是古典机芯的代表，搭载这款机芯的表，在设计上也要力求古典，这才符合表里如一的统一性；345 ，312等等这些风格的码表，很适合7750自动款现代计时机芯去搭载。当然很多人会说，19机芯的款里，运动风格的便宜，总搞活动有优惠，但是它为什么便宜啊？恰恰就是因为设计风格和机芯完全不搭调！永远成不了经典！诚然，我是站在宣传腕表知识和腕表文化的角度给大家的一些建议，如果您追求奇葩另类，就不在我建议范围内；不过，表这东西，胡买胡戴胡搭配，还胡有理的，真是不行啊。
个人认为，19码表中，堪称经典，值得拥有，并彰显海鸥古典风格的款，是199和193。
199是计时码表附加日历和月相功能的一款；千万别以为月相是没用的装置，要明白现在的腕表不是什么功能都叫你去用的，很多的功能是为了展现机械技艺，还有就是增添美感；月相除了可以了解中国特有的“农历”，还给人以月宫瑶池般的无限遐想，非常优雅，唯美，极其漂亮！
193是经典的“笑脸款”计时码表，除了计时外，它在6点位上方，加上了一个动显装置，与上方的计时小圈一起酷似一张笑脸而得名；手动机芯加上动显装置是非常实用的，可以防止手动上链太满而断弦或断棘爪。
先上一张193图片
T1gC0oXd0FXXcMnfM._112232[1].jpg

再上几张199的图片吧，大家看看

好了，说了很多，希望对大家有所帮助。

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史蒂芬周	+ 1	+ 2
ewushu	+ 1	+ 1		很给力!直接导致我选表。。
胖墩超人	+ 30	+ 50	+ 5	很给力!

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