爱表资深人士
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本帖最后由 qlc 于 2013-9-28 09:36 编辑 8 r; X& I$ A2 g& L; U
, F8 Z: S, b7 \' A受托保养一块瑞士西马双日历自动表,拿到手一看,原表主用得太狠了,主要是人体汗液长期腐蚀所致,表把头已经缺棱少角,掉肉了,表链缝隙里全是黑色油泥,表链与表壳连接的表耳已经锈死,无法拆下表链,只好用电钻弄断了一头才拆下来。拧下后盖,看见后盖与表壳连接的螺纹已经锈蚀出坑。好在表盘、表针和机芯外表尚可。
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看看磨损的把头1 w# Y! _& E5 L5 N
1 v. }: D6 |5 M% Q1 U. C白色表盘、金色表针还不错
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拆下表针
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拆下表盘
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分解双日历组件* ^4 g5 z/ p. ?( N/ f8 b, |
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; P3 i9 y1 e: Z4 V5 s7 x3 [4 Y& w这几个零件是2834区别于2824的特征,有了它,2834的日历就有了“瞬跳”功能,日历变换在一瞬间完成
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看看机芯细部,自动甲板上钻眼处的黑色油泥$ A6 I" v% e- g5 `9 f8 N
( d$ M' N* W3 e( c5 P8 Y0 I: k分解自动上链组件
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拆下大小钢轮
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上一位修表师傅的“杰作”,润滑油太多了$ C% e y, N$ z; ~
4 I. O5 _1 c' q( H9 H$ }2 w1 p拆下发条盒夹板
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演示一下停秒功能,正常情况下停秒器与摆轮是分开的* a# X' _6 X g' o2 P j4 h7 G
# D6 x' L. B8 \0 X3 f拉出表把到调时位置,停秒器靠住摆轮,摆轮停摆实现停秒,这个功能设计为精确对时提供了方便。8 {+ l2 W! e V6 u7 l, B
( H& p! N8 J9 e# P2 \6 R; t+ X3 D拆解摆轮和擒纵叉& B3 T$ Q6 L! e2 ^5 [
' D) L7 q, ^0 T. c其余拆解忽略,所有零件清洗后排队晾干,合影留念4 A. M# e2 E& b ? y
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