深度评析两款经典大三针机芯

cai58345

GP3300
经典代表表款：芝柏1966


GP3300机芯摆频28800A/H，拆开蓝宝石水晶镶嵌的透明低盖，首先看见的是整体车削表面精密旋纹修饰的单向上链18K玫瑰金自动陀。中心销柱式结构，摆动轴承是9颗陶瓷滚珠在轴承支架的依托下连同上弦齿轮一起被紧密压合在自动陀上。自动陀与上轮条夹板的连接方式依靠两颗定位销钉和两颗蓝钢螺钉来完成。运行起来较为平稳，但因单向上链结构，自动陀空转几率。其滚珠虽然使用了新款的陶瓷结构，但滚珠运转导轨依然是传统的钢结构，在使用一段时间后依旧出现轻微的磨损，自动陀出现轻微的松脱现象。这就导致自动陀边缘与后低盖向摩擦，出现轻微的划痕。这在1966纤薄的表壳设计有限的空间内是在所难免的。
  GP3300 不愧是大牌厂家的产品。其自动陀上下两面都作了等级不低的处理，其特有的中心销柱式连接方式使整个18K玫瑰金自动陀看上去简介大方而不失华贵。上下式的安装方式使得自动陀的安装与拆卸更加简单便。


GP3300 机芯的上层夹板采用的是日内瓦纹饰的经典修饰打磨工艺，整体细腻的修饰打磨配以镀铑的防蚀工艺使得整个机芯看上去精美而又奢华。其上条夹板使用了3颗宝石轴承，主传动夹板使用了6颗宝石。在主传动夹板上我们可以很容易的观察到两个很人性化的填金箭头标示，一个箭头指向棘轮的弹跳部位，而另一个则指向取出机芯时拉出把杆的弹簧部位。这两个箭头为维护者拆装机芯时提供了很大的方便，从这个小小的细节我们可以体会到GP机芯所代表的细致周到的企业文化


GP3300的轮系夹板背面并没有做鱼鳞纹饰修饰处理，而是简单的平面毛砂工艺，。主运转夹板背面三组负责上链齿轮的固定方式也较为简单，没有使用传统的螺钉固定而是一次性的铆接工艺处理，安装到位的齿轮无法轻易的拆卸，这样的工艺首先局限于机芯设计安装空间，也固然可以降低制造成本，如果一旦出现个体零件在使用中损坏，其维护成本也必然升高。在主夹板上我们可以看见负责自动上链的阻止顶杆也是同样的安装工艺-----铆接。 虽然说经过抛光工艺处理的顶杆一般不出现意外，如果一旦损坏其维护成本也骤然升高。

  GP3300 使用了三臂合金摆轮，摆轮外缘有激光精密调校时留下的痕迹。摆轮轴尖部位有近乎平面的镜面打磨处理，这个部位的处理一般为钟表零件表面的最高光洁工艺之一。根据平面轴尖轴承理论，以求摆轮在平放和竖放运转状态下平面轴尖与两端轴承的接触面达到近乎完美的平衡，从而进一步使摆轮在各种姿态的运转时其轴尖部位所受的磨擦阻力均匀平衡，这是提高摆轮平衡度的一个非常好的设计与工艺措施。GP3300 摆轮使用了平卷游丝，游丝内桩的连接工艺使用了先进的激光焊接，摆轴与摆轮环的连接依然是传统的过盈边缘铆接使其紧密贴合。

  GP3300 机芯动力源发条部分做的比较好，其条盒，条轴及大钢轮在保证不增加厚度的前提下巧妙的结合在一起，发条盒的表面用旋纹做了精细的打磨。为了配合轻薄的机芯，，其发条的宽度也只有0.7mm, 厚度也只有0.06mm. 大钢轮则依靠中间的方孔定位用3颗小螺钉紧紧的固定在发条轴上，


相对于GP 3100机芯中齿轮部分表面的粗糙印象，GP3300给我们的视觉是个新的亮点。其轮片正反两面都做了等级不低的精密修饰，让人感觉其整体质量中细节的关注对得起这个品牌。

   在上链对针系统的改良厂家在以往GP3100机芯基础上做了大的调整，将以往整体式的对针输出轮做了分体式处理，并增加的微弹簧杠杆以消除以往GP3100机芯调整时间后分针滞后的现象，快拨日历轮这个机芯中看见的已经是可以随意拆卸的结构，这样的设计给手表机芯维护带来很多的便利，很人性化的改良。


总体说来.在GP3300机芯中我们看见的不再是瑞士钟表业在困境中悟出的降低成本而批量生产的无奈的设计指导思想,取而代之的是创造精品的制造理念,在这枚机芯上我们看见的是瑞士钟表走出困境后新的希望.需要说明的是,GP3300机芯的版路设计及制造水平和各个关键部位的工艺处理及不断探索性的改良依旧能反映出瑞士钟表工业一贯所倡导的精品策略.机芯中细小零件的细节处理工艺依旧能反映出慢工出细活的特征.尤其是各个轴尖的打磨处理以及各个夹板上镶嵌宝石轴承的处理工艺水平乃是瑞士钟表制造业的巅峰水准!

caeser_730

小菜今天大爆发啦。:M

wtttt

菜兄今天发威啦

好多技术帖~~~~~~~~~~

mouxiang

学习

cai58345

浪琴L990
代表表款L990

L990自动机芯，是一款非常精致的超薄双发条鼓自动机芯，今天仍然被很多高级的品牌使用，例如Breguet，Parmigiani等定价超过十万的表款(Lemania 8810及其改良型)，以及部份玉宝表( 玉宝表 Ebel)，浪琴等。
浪琴于1977年推出L990，当时是全球最薄的自动上链机芯，厚度只有2.96mm(请注意自动陀己超过1mm，日历零件亦需要1mm，其它零件………可想象何等精细)，亦是浪琴最后一款自制自动机芯(悲哀)。由于此机芯的开发及制造使浪琴成本大增，加上当时正处于石英机芯爆发期，最终令L990被迫停产。及后，Lemania收购了L990的设计及生产权，推出Lemania 8810及改良版8815、8881、 8840、8860。现在，在被全面收购之下，最终归入swatch group。于2006的Basel，Breguet更推出用硅制造擒纵系统的新型号Cal.591A用于Ref.5197之上。
   浪琴L990机芯，直径25.6mm，厚2.95mm，25石，震频28800，储能40小时，单向上链(自动陀逆时上链)。使用三臂光身Glucydur摆轮，水平摆动Nivarox游丝，Kif避震，摆轮部份与现今Frederic Piguet的设计很相似。

    L990的自动陀，表面布满了日内瓦条纹，更有浪琴标志的镂空。请细心留意每条日内瓦条纹的细弯纹，会发现每条都有些不同，应为技师在推日内瓦条纹时的速度有别所形成，反映此必为人手制造才有如此效果，如果像今天用电动车床来车(可参考Seiko SCVS003的自动陀)，效果就会很漂亮，却少了份诚意及工艺。

   移走自动陀，发现由三块夹板所组成的平坦机芯表面；摆轮夹板，齿轮夹板，主发条自动上链夹板。齿轮夹板上石眼排列差不多成一直线，在如此小型超薄的机芯上出现实在厉害；发条鼓夹板(已包括自动陀轴芯功能)有两颗大型石眼，管住两个发条鼓的轴芯，上面较小的为自动上链系统的石眼。

   移走发条鼓夹板，清楚见到两个一大一细的发条鼓，设计师偷位可以说是偷无可偷了，将自动上链系统跟双发条鼓全部“塞”在一个很细小的位置，而且零件尽量减少。有没有发现唔见一般的大钢轮及止逆片呢？精彩，佩服个设计师，放弃大钢轮，更将止逆鸡头藏在自动上链系统下面！

   其上链原理是：有ball-bearing的自动陀摇摆，就会带动夹板下面的一个只会单向才会双层转动的双层轮(用作单向上链及手动上链)，而止逆鸡头就顶住此双层轮，当要上链时鸡头就会滑开让齿轮上链，双层轮再以小齿轮连接小发条鼓；小发条鼓为自动上链发条鼓，用自动发条(上不爆)，小发条鼓再连大发条鼓，大发条鼓用手上链发条(会上爆)，当大发条鼓上爆链，小发条就会滑动，防止断发条

细发条鼓上层有一同直径齿轮，齿轮轴芯贯穿发条鼓中轴；大发条鼓下层亦有相同设计的齿轮，两个发条鼓成串联状态

逆时转动才会双层转动的双层轮(红)及隐藏于齿轮底部的极微小止逆鸡头(黄)。


齿轮组：齿轮细小，打磨很好，大约跟当时OMEGA差不多。


L990有hack停秒功能，而整条hack停bar(蓝)巧妙地贯穿已偷空了的摆轮桥(红)，设计非常特别且花心思。图中亦可发现马仔桥兼具限位钉的功能，此设计亦多用于高级机芯上。


机芯背面，表正面。是日历及keyless works部分，L990有快跳日历功能，日历盘由一个双层的加压日历轮带动(左面较大的齿轮)，当准备转日历的时侯，日历轮内部的弹簧就会被拉动加压，到弹簧被拉尽时有一强大的扭力形成瞬间转日历。鱼眼轮，猪笼轮设计非常小巧，而Keyless works的拉杆全部置于巴芯上部，设计特别。

L990的设计以当时来讲绝对先进，将双发条鼓藏于超薄自动机芯之内，就算今天亦非易事；所以问题亦因此而起：悬空的细钢轮，细钢轮无法于机芯内装上轴芯。虽然有些少缺陷，但对我们来说，设计师于有限的空间内已尽全力提供应有的功能，已令大家大开眼界！

caeser_730

cai58345 发表于 2012-5-9 17:51
新版的图片编辑快让我崩溃啦

应该搞起来还可以啦

wujiutian

菜菜果然，嘿嘿，技术功底深厚

cai58345

:'(哎。。实不相瞒啊主任
我也很苦恼 可是这图一张张修完 还要重新一张张上到这个不太好编辑的新论坛
于是小菜懒了

lcs1025

好东西，学习了:@

hali0321

小菜的又一篇首页精华帖，太牛X

zhangsda2003

相当有深度的帖子，先顶后看[s:100]

tankjundao

学习了 不错

xmucy

慢慢学习

lucker78

慢慢学习技术帖！~

刘小石

菜兄厉害，学习了

shailinzhang

学习了，顶楼主

小猫一只

    技术贴，要好好学习下了我。支持！

bluesky_8888_7

谢谢分享，学习了

mouxiang

我顶

kwin

进来学习下。。。