两个老机芯

老表新传

你比较喜欢哪一只？

小猪二号

区别大么？都不太喜欢[s:100] 第一个稍好点~

老表新传

价格相差40倍，这区别算不算大。[s:92]

fbggtg

第二款机芯更耐看  更有把玩性
至于相差多少价格
不是首要因素

yaoweimin

都有好的方面：第一个初看更养眼一点，状态也好一点。第二个原汁原味。
很难说那个更好一点，还是得结合品牌、价格综合考虑。

jjxing

第一块状态好，价格应该也实惠~
第二块不会是瑞士某大牌的早期芯吧？

老表新传

第一块是整理后的状态。第二块刚刚整理好，不日将上帖。

loui

老表兄，俺也有一之HOWARD的（图一），19石，马仔有盖石，鹅颈微调不同，所有齿轮有电镀，14K，OPEN FACE，此表怎么看。 PS 近期也要做保养了，迟点上图让兄弟过目。

老表新传

HOWARD出过许多精品，1900前的现在都不太买的下手了。金壳的肯定级别高，还望LOUI兄贴上来分享一下。上面第二只整理已发新帖，请指正.

loui

hehe，刚刚看了，佩服！俺可没您老“敬业”，前晚保养那块HOWERD，连针都懒得下，一手拿着主夹板，一手拿起子，摄子，拆剩中心轮，四轮（还连着针），连表坐都没用（大表坐夹着另一个机芯，也懒得卸下来），还花了俺一个多钟头，现在走时还可以，10秒之内，懒的再调了。。。。[s:112] [s:109] :L :L   PS 原来粗看还以为四论和擒纵是独立甲板的，其实不是！[s:109] [s:109]  明天上图（因为要借DC）。

loui

请LZ兄弟指正。。。。。

老表新传

漂亮！也是Keystone era的，生产日期1915年前后。这个机芯和顶上那只板路相同，有批21钻的加了两条宝石的马仔限位挡，做的很用心，每块夹板包括摆轮都有机芯编号一一对应，比当时的瑞士表厂认真的多。这个时期另一种板路（大小钢轮在夹板下面）的小一号（10S）机芯也很好玩。

loui

原帖由 老表新传 于 2008-5-2 10:26 发表
漂亮！也是Keystone era的，生产日期1915年前后。这个机芯和顶上那只板路相同，有批21钻的加了两条宝石的马仔限位挡，做的很用心，每块夹板包括摆轮都有机芯编号一一对应，比当时的瑞士表厂认真的多。这个时期另一种 ...

谢谢兄弟提供的信息！我对次表的相关信息知之甚少，是否属于12SIZE—1908Model，Series 8 （是否此系列只属于21石的）？怎么此表的版路和打磨都接近瑞士表。。。。。

老表新传

就我能找到的资料，这机芯是叫Series 8，从17钻到23钻都有。模具应该是Waltham开的，1900前后美国怀表机芯板路开始有分夹板的瑞士风格，也许这是至今不受美国收藏家看好的原因之一。
顺便请教：兄弟有这个牌子怀表的信息否？

loui

hoho，抱歉啊，暂时还没有关资料。

jjxing

这会不会是当时某家经销商的牌子？

老表新传

原帖由 jjxing 于 2008-5-3 08:19 发表
这会不会是当时某家经销商的牌子？

有可能，等坛子里熟悉俄国表的大侠指点吧。

WLT20041111

:@:@:@

唯爱你程

第二个是耙摆轮