爱表资深人士
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本帖最后由 qlc 于 2013-9-28 09:36 编辑 * g: {8 y, l7 j! f A( G
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受托保养一块瑞士西马双日历自动表,拿到手一看,原表主用得太狠了,主要是人体汗液长期腐蚀所致,表把头已经缺棱少角,掉肉了,表链缝隙里全是黑色油泥,表链与表壳连接的表耳已经锈死,无法拆下表链,只好用电钻弄断了一头才拆下来。拧下后盖,看见后盖与表壳连接的螺纹已经锈蚀出坑。好在表盘、表针和机芯外表尚可。
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. C3 @, j8 G, d" K6 C( _看看磨损的把头' j& a9 K" o/ E7 w! m
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白色表盘、金色表针还不错
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拆下表针* {' z3 y( P' I! S
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拆下表盘8 W! D/ r1 {3 d% p/ d3 i9 G
2 `& z) `+ i8 H- x. K9 d分解双日历组件
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6 x6 q4 {/ S/ \这几个零件是2834区别于2824的特征,有了它,2834的日历就有了“瞬跳”功能,日历变换在一瞬间完成
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看看机芯细部,自动甲板上钻眼处的黑色油泥! M) x. L0 k6 C' ?8 c2 \8 U% O- @* n
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分解自动上链组件
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+ }0 L5 ?1 b; H; E1 w1 C拆下大小钢轮$ `3 s2 T" o& H2 k/ w
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上一位修表师傅的“杰作”,润滑油太多了5 p+ W+ E3 \9 q( X
- O5 V% |% \( F" ^% J1 ]2 |拆下发条盒夹板
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$ j6 S) h& B* \) M A演示一下停秒功能,正常情况下停秒器与摆轮是分开的* n) P) O: w+ f! Z& e9 c
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拉出表把到调时位置,停秒器靠住摆轮,摆轮停摆实现停秒,这个功能设计为精确对时提供了方便。9 G) @# ~6 O9 ^6 \1 A+ M, D% Q
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拆解摆轮和擒纵叉
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其余拆解忽略,所有零件清洗后排队晾干,合影留念4 X' K2 G2 ^/ j
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