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陀飞轮这个词在表圈已经用烂了，什么是陀飞轮我想已经不必再多说，现在的技术已经可以让陀飞轮工业化生产，零件的精密度非常完善了，剩下的就是品牌如果排列如何把陀飞轮做的美观了，实用性不大的功能在今天反而更受品牌欢迎，因为赚钱啊，成本算不上高，难度算不上大，价格倒是可以卖的不错，谁不愿意呢？
还有一个词，那就是卡罗素，可能很多表迷就比较陌生了，听过的朋友们也许只知道它和陀飞轮的功能一样，但是究竟它们有什么区别，我想恐怕就没有几个朋友能说得出来了吧。对于基础机芯，我倒是经常拿来把玩拆装，但是复杂功能的机芯我见过不少，可能都不敢轻易下手，毕竟都是大几十万的东西，随便一个弹簧飞走了，几千块就得掏出来，我可不是豪，不敢这么玩，即使旁边有师傅指导，我还是作罢。 所以今天我说的只是归纳出来的一点关于陀飞轮和卡罗素的小区别，供大家在把玩腕表的时候有一点参考。 卡罗素是差不多在1892年发明的，比陀飞轮晚了将近100年，陀飞轮的运作是这样一个过程：三轮传输到框架轴心轮，带动框架转动，进而四轮，然后带动擒纵轮，擒纵轮再通过擒纵叉给摆轮游丝输出能量。卡罗素则是三轮给到四轮，四轮传输擒纵轮，擒纵轮再给到摆轮丝，同时三轮轴心带动框架旋转。（三轮的能量一方面给到四轮，一方面也传输给框架，这是和陀飞轮完全不同的地方）
陀飞轮的摆轮游丝系统是中置的（当然现在也有一些不是这样的情况的，中置占大多数），和框架同处于一个轴心，而卡罗素摆轮游丝是偏离中心的，所以结构上，卡罗素可以设计的更薄。
卡罗素不像陀飞轮有固定齿轮，它没有，而是两个独立又互相补充的运作轮系，全部由三轮带动，一条系统控制框架旋转，一条系统为擒纵系统输出动力，卡罗素设计原理更为复杂，需要更多部件，但是其结构比较大，空间足，所以更加稳定。 最后我教大家一个最简单的辨别技巧，就是陀飞轮是轮子带动的，但是卡罗素更像是一个盘面带动运动，所以如果框架内有个比较大的齿轮几乎和框架相同，那么这个结构就是卡罗素。 宝珀的卡罗素和陀飞轮都有着自己独特的地方，也出过款式将两种复杂工艺集中一身，足见其功底。
不论是卡罗素还是陀飞轮，其初衷都是为了让钟表走得更准，显然，现在有没有这样一个装置表都可以走的很准（从实际意义上来说，很多品牌的陀飞轮其实会让表反而走不准），这个装置在当时还是具有非常强的实际意义和价值的，也凝聚着无数制表大师的心血，现在作为一个高级制表的功能，得以传承下去，也未尝不是一件好事，如果我有实力的情况下，当然也会买陀飞轮，你要问我什么样的陀飞轮或者卡罗素是比较好的？那我会告诉你：长得好看，就是我现在选唯一的标准了
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狗仔卡
发表于 2016-11-22 17:45:07
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照妖镜
发表于 2018-11-12 15:43:04
