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楼主: 家在北平

北京地铁收费办法必须改革! [复制链接]

爱表大亨

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发表于 2011-7-21 06:25:28 |显示全部楼层
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还是规划的事   要是 重要的部门有几个出了五环 还会有那么多的人吗

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爱表大亨

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发表于 2011-7-21 06:27:42 |显示全部楼层
都想在单位附近买个房   买不起  就到远远的地方  上下班 都要穿城尔过
路上  都是人 是必需的:(

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发表于 2011-7-22 22:34:24 |显示全部楼层
原帖由 医生 于 2011-7-21 06:27 发表
都想在单位附近买个房   买不起  就到远远的地方  上下班 都要穿城尔过
路上  都是人 是必需的:(

就我愿意到郊区做农民[s:100]

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发表于 2011-7-25 23:29:55 |显示全部楼层
支持改革。与排外没有关系,的确北京越来越不适合居住了。不要到将来成为废墟。

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发表于 2011-7-28 10:24:50 |显示全部楼层
原帖由 abz9527 于 2011-7-25 23:29 发表
支持改革。与排外没有关系,的确北京越来越不适合居住了。不要到将来成为废墟。

          北京市领导称地铁要限重,可是实际情况能允许吗?这不是拿着大家的生命在冒险吗?

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发表于 2011-7-28 10:25:36 |显示全部楼层
别一说调整有人就这样敏感。不高好环境,谁在这里谁倒霉,不管你是哪里的。

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发表于 2011-7-28 10:26:37 |显示全部楼层
大家应该明白一个浅显的道理,好的环境一定是需要费用和大家共同维护的。不花钱就办事的好事儿根本就不存在。

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发表于 2011-7-28 10:27:54 |显示全部楼层
其实大家认真想一想,现在乘坐公交车和地铁的外地朋友人数比本地的多,搞好环境和安全,究竟是意味着什么?

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发表于 2011-8-2 11:58:31 |显示全部楼层
原帖由 家在北平 于 2011-7-11 22:42 发表

   这是为了大家好,也是为了维护能够到位.天下没有免费的午餐.


知音呀。

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发表于 2011-8-2 13:27:00 |显示全部楼层
原帖由 claude99 于 2010-7-28 22:22 发表
不提了!
说这事就想骂人。
开车比地铁慢——他堵啊!
地铁被挤成相片——人太多!
不是我们北京人排外,
没有这么多人用受这么多罪么?
堵车赖谁?挤车赖谁?逛TMD超市排半小时队赖谁?
有谁愿意自己家门口的 ...

真是心里话啊。

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发表于 2011-8-2 22:05:08 |显示全部楼层
原帖由 jonesle 于 2011-8-2 11:58 发表


知音呀。

    不花钱的事情看起来都更加花费昂贵.生命....鲜血

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发表于 2011-8-5 14:15:46 |显示全部楼层
楼主确有排外之嫌,楼主说“那票价低得让不少人在里面流连忘返地坐来坐去”,后来又说自己很少坐地铁,那么之前这句话的结论是从何处得来的呢?没有调查就没有发言权,楼主似乎有些太主观了。另外,楼主说“这样不少外地人,尤其是打工的就不怎么选承地铁,出行成本太高,难以忍受。”,可否理解为,楼主觉得应该将打工的低收入人群排除在地铁乘客之外?这些外来的打工者是否为北京的建设做出了贡献?他们享受到了多少繁华北京给他们带来的好处?难道他们连坐地铁的权利都没有?作为一个成熟的社会,ZF的最大职责应该是照顾到最底层民众的生存和尊严,这是最基本的以人为本。
另外,北京地铁的定价问题是单纯的物价问题么?答案肯定不是。目前的地铁定价方式是因为现在的公共交通特别是轨道交通资源远远不能满足需求,所以才用价格杠杆调节,尽量让更多人乘坐地铁,尽可能的提高轨道交通的使用率。随着城市轨道交通和公共交通的逐渐发展和健全,地铁的票价肯定要进行改革,但绝不是现在,理由也绝不应是为了将底层收入民众挤出地铁。
作为一个天天挤地铁的地铁族,我也希望能有更好的乘坐环境。虽然我可以承受地铁涨价,也知道涨价肯定可以“挤”出一部分低收入者,但我不愿意这样的情况出现。我希望的是有一天,城市的公共交通可以让所有阶层的民众都能从容的选择适合自己的出行方式,希望这一天能快点到来。

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发表于 2011-8-6 21:33:18 |显示全部楼层
原帖由 help1314 于 2011-8-5 14:15 发表
楼主确有排外之嫌,楼主说“那票价低得让不少人在里面流连忘返地坐来坐去”,后来又说自己很少坐地铁,那么之前这句话的结论是从何处得来的呢?没有调查就没有发言权,楼主似乎有些太主观了。另外,楼主说“这样不少 ...

   我不做地铁,也不做公交车.认识我的人都知道.

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发表于 2011-8-6 21:36:43 |显示全部楼层
原帖由 help1314 于 2011-8-5 14:15 发表
楼主确有排外之嫌,楼主说“那票价低得让不少人在里面流连忘返地坐来坐去”,后来又说自己很少坐地铁,那么之前这句话的结论是从何处得来的呢?没有调查就没有发言权,楼主似乎有些太主观了。另外,楼主说“这样不少 ...

  你可以先让英国伦敦把拥堵费取消,让上海把购车拍卖车牌取消,让北京把购车对外地同胞的限制取消,让全国各地政府把限购住房的禁令取消...你以为你是谁?
我是主观,因为我热爱北京,关注出行安全,而且还不是自己的.一个人说话,不可能绝对客观.ZF不是也没有办到吗?

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发表于 2011-8-6 21:42:34 |显示全部楼层
原帖由 help1314 于 2011-8-5 14:15 发表
楼主确有排外之嫌,楼主说“那票价低得让不少人在里面流连忘返地坐来坐去”,后来又说自己很少坐地铁,那么之前这句话的结论是从何处得来的呢?没有调查就没有发言权,楼主似乎有些太主观了。另外,楼主说“这样不少 ...

  北京的公交不是太少了,而是太多了!看看许许多多高峰时间几乎空驶的公共汽车,再看看拥挤不堪的各种轨道车辆,就知道这些公交的配比是不合理的.
北京是首都不假,但是过多的人口拥挤在这有限的土地上,谁的日子也不好过.不限制怎么行?

我倒是强烈建议北京停车费涨到每小时50元,第二个小时100元,那还不被有车的能上网的骂死?农民和外地流浪进京的才不会有意见呢!这样的限制尊重了最底层的劳动人民,可行吗?但是ZF不是正在朝着这个方向努呢吗?你怎么不去说说呀?[s:101]

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发表于 2011-8-14 17:46:21 |显示全部楼层
回想最早 1,2号线加13号线 通票5元的时代 地铁哪有这么多人啊
现在每天挤1号线简直就是地狱
分段提高票价是最合理的 做的里程越长就应该多掏钱

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发表于 2011-8-14 19:51:45 |显示全部楼层
原帖由 DOGDD 于 2011-8-14 17:46 发表
回想最早 1,2号线加13号线 通票5元的时代 地铁哪有这么多人啊
现在每天挤1号线简直就是地狱
分段提高票价是最合理的 做的里程越长就应该多掏钱

    铁老大从来没有因为国民收入不高而调低票价.

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发表于 2011-8-14 19:53:21 |显示全部楼层
原帖由 DOGDD 于 2011-8-14 17:46 发表
回想最早 1,2号线加13号线 通票5元的时代 地铁哪有这么多人啊
现在每天挤1号线简直就是地狱
分段提高票价是最合理的 做的里程越长就应该多掏钱

   18元通票,40元通票时也没有过.但是现在有了,过去的日子一去不复返了.

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发表于 2011-8-14 19:57:45 |显示全部楼层
现在的电影都基本没有拍地铁里面戏的了,想想以前的不少电影,有意思的情节有不少是在地铁里面拍的.

现在的人流使演员无法进行表演,摄像机连机位都够呛能有.

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发表于 2011-8-14 22:21:40 |显示全部楼层
原帖由 家在北平 于 2011-8-14 19:57 发表
现在的电影都基本没有拍地铁里面戏的了,想想以前的不少电影,有意思的情节有不少是在地铁里面拍的.

现在的人流使演员无法进行表演,摄像机连机位都够呛能有.

好象是这样的   人太多了  只有地铁停了  才会没有人[s:101]

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