【评测】43毫米泰格豪雅卡莱拉1887 黑面款
发表时间：2016-03-09 16:26:59 | 来源：爱表族官方
泰格豪雅卡莱拉1887腕表于2010年推出，首次搭载豪雅‘自己的’计时机芯Cal.1887，当日内瓦钟表大奖赛中，1887腕表问鼎 “La Petite Aiguille”奖（小指针奖），荣获年度最佳腕表殊荣。2012年，豪雅再接再厉，推出了新版本的43毫米卡莱拉1887腕表。
卡莱拉系列简介
卡莱拉是有史以来最著名的计时码表之一。 历史可以追溯到1963年，杰克•豪雅作为赛车超级粉丝，用传奇的墨西哥“卡莱拉泛美”拉力赛来命名豪雅计时码表系列。卡莱拉手表最初搭载Venus手动上链机芯Cal.72，后来搭载了著名的Calibre 11机芯，由豪雅和百年灵等厂家在1969年合作开发的自动计时码表机芯。 在20世纪70年代，卡莱拉的设计经历了一系列的变化，直到石英危机导致停产。1996年豪雅重新引入该系列，现在已经成为豪雅表的最成功的典范。
杰克•豪雅的父亲爱德华•豪雅（Edouard Heuer）在1887年发明摆动齿轮，从此改变制表进程，迄今它仍是重要的计时组件。豪雅于2010年，推出了使用摆动齿轮的自产计时机芯Calibre 1887，搭载在41毫米的卡莱拉1887腕表中。
Calibre 1887
Calibre 1887振频为4赫兹，动力储备约为50小时，中央大转陀。典型的三眼计时功能， 有走时秒针，30分钟计时盘和一个12小时计时盘，以及日期功能。 重要的是，计时器本身利用导柱轮控制，而不是简陋的凸轮结构。
之所以在‘自产’上打引号，是因为1887 本质是豪雅购买了TC87机芯平台的欧洲使用权，在此基础上结合了精工6S37导柱轮计时机芯技术，并做了一些其他调整而来。其机芯零件供应商现在也还有精工，虽然只是提供绝少数零件，所以我认为品牌宣扬100%自产不够严谨。但单纯技术本身，1887不容低看，精工构思的双棘爪上链系统很高效，其导柱轮结构也可靠耐用。
无论如何我们不能小瞧1887机芯，豪雅作为计时表为主的厂家，每年需要几万枚计时机芯，瑞士行业内除了ETA和劳力士，应该没什么机芯厂能提供这么多计时机芯，1887机芯意味着豪雅表的心脏不受人制约。
43毫米卡莱拉1887手表于2012年推出，有银面，灰面，黑面多种样式，今天欣赏的是黑面款CAR2014。
表盘
这枚1887手表首先打动我的是表盘的清晰度。 可读性方面它是大师级别。整个表盘基调是哑光黑色，12点钟是30分钟计时小表盘，两个小表盘略内凹，装饰有干净的同心圆纹，刻度简单，各仅印有寥寥3个数字时标；小秒针显示位于9点钟，比计时小表盘略小一圈，也是略内陷，其内印有Cal.1887字样，提醒注意搭载的是大名鼎鼎的1887机芯，所有表针都是简洁的金色细条棒指针，金针映衬在黑面底色上，非常有凝聚力的设计方案。
卡莱拉1887特别采用阿拉伯数字时标，金色时标在环境光照耀下非常耀眼夺目，还增添了一些奢华感；豪雅为了保证出色的易读性，取消了计时码表通常的测速计刻度，要的就是所有功能读数一目了然。
日期开孔位于6点钟，而不是通常的3点钟，这显然是为了给3点钟布置大型Logo而为。豪雅的金质盾牌型logo配合CARELA字样非常抓眼球。日期是黑底白字，虽然没有白底黑字醒目，但那样就破坏了整体基调的统一完整，细节完美才能让人赏心悦目。
表壳
表壳直径为43mm，均为镜面抛光表面，新表很靓，但我个人更喜欢混搭磨砂的表壳，镜面表壳本身就是指纹收集器，而且没几天就都是划痕了。厚度为16.2毫米，这应该也是豪雅将原型1887手表扩展到43毫米的原因之一，1887机芯所致腕表厚度降不下来，41毫米原型表相对来说外形就不够协调。
这枚表搭配的是黑色鳄鱼皮带，和单折叠钢扣，上手时，感觉表扣不够服帖。
机芯
透背处可欣赏Calibre1887自动计时机芯，这是一个导柱轮机芯，主机板装饰有园纹，遮盖计时机构的大夹板上装饰有日内瓦条纹，导柱轮饰以醒目的蓝色，成本所致，打磨都是工业级别，不能算‘高级机芯’水准，摆陀应用了陶瓷滚珠轴承，有效降低了动力损耗，细节图可以看出是常规的Nivarox游丝，不过采用了Kif避震。
总体来讲，43毫米卡莱拉1887 黑面款是枚非常漂亮的卡莱拉系列现代款手表，我觉得可以跟出名万国葡萄牙计时码表相媲美，而机芯更优越，其型号为CAR2014.FC6235，大陆定价为34800元。
更多信息，请访问http://www.tagheuer.cn/
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Watch Brand
豪雅卡莱拉Carrera系列1887CAR2014.FC6235
- 品牌：豪雅
- 系列：卡莱拉Carrera系列
- 型号：CAR2014.FC6235
- 款式：男表
- 类型：自动机械
- 表径：43mm
- 机芯：CAL.1887
- 价格：￥34,850
