【评测】豪利时自家产超长动力机芯CALIBRE 111
发表时间：2016-10-10 23:35:02 | 来源：爱表族官方
“Real watches for real people”，是豪利时的一贯口号，他们推出众多中等价位机械手表--大多在1万元左右，但搭载全新自产10天动力CALIBRE111的手表定价足有3万6千元，远远超出了之前ETA机芯的普通产品线，腕表爱好者不禁要问，物有所值吗？接下来让我们仔细看看这枚文化系列新腕表。
豪利时111机芯源自2014年推出的首枚自主研发的110机芯---正好庆祝ORIS 110周年。新的111机芯基于相同的设计，表盘功能布局几乎一致，但有一个附加的日期窗口。中央时针和分针，小秒针位于9点钟，3点钟位置的动力储存是非线性的，因为你可以上面的图片上看到的。它也有一个小的红色指示，长达240小时的动力，你就可以在周末后再次拿起手表高达无需校正时间和日期。
豪利时Calibre 111初看起来，是典型的优雅正装手表，精细的太阳纹银色表盘和纤细的条形时标就是明证；布局有点象万国葡萄牙七日链。主要是因为9点钟和3点钟两大子表盘布局。表盘上能看到‘Power Reserve’和 '10 Days'。客观来讲，布置在12，6点位置不太合适，不过可以理解，ORIS展现其超长动力很是自豪。表针涂有超级夜光材料，保证了弱光下的可读性。
豪利时Calibre 111的精钢表壳表径为43毫米，正装表中算大号的了，但由于其精巧的设计，在手腕上很舒服。表盘非常大，表圈非常薄，这使得表壳除了表耳几乎看不见--这当然是一种错觉。凸耳弯曲贴合手腕。抛光表圈有一个小台阶，蓝宝石水晶表镜略有圆拱顶。这样就没有锋利的边缘。整个表壳都是镜面抛光处理，当然要是能有一些拉丝面和抛光面对比就更完美。
表冠虽然比较扁平，但直径够大，便于握持操作。
我们这次欣赏的是钢链表款，链节均为抛光处理，没有任何拉丝面，相信是成本所限，该表也有鳄鱼皮带款可选。正装表我更倾向于皮带款。
这枚表最值得欣赏的是表背的手动上链111机芯，豪利时表款大多依赖于ETA和Sellita机芯。他们这样做，才能确保手表足够实惠，有性价比。但众所周知，现在斯沃琪集团收紧了外供机芯，所以ORIS不得不转向Sellita---现在大多数豪利时手表都是由其驱动。
ORIS显然做了两手准备，历经数年时间研发出了自产手动机芯110和111。然而，这也要付出代价，手表定价涨了一倍有余，当然仍比其他品牌的10日链实惠许多。定位中档，所以111机芯没有采用顶级机芯的恒定动力机构。长动力输出的力矩变化还是挺大的。
打磨上111机芯更精致一点。至少，游丝摆轮调整起来更精确---其调节器杆的齿的数量更多。夹板整体拉丝处理，螺丝头也是抛光处理，红宝石也处理的更精致了。
总结
定价上来看，有人会说我干吗不买块同轴欧米茄，但我相信并不是每个腕表爱好者都随大流的捧大牌，ORIS这种独立品牌打造出的111自产机芯手表模样不错，又有有趣实用的超长动力，还是可以一试的。
更多信息，www.oris.ch
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