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标题: 宝珀制表赏鉴：66240长动力陀飞轮 [打印本页]

作者: linchiennan 时间: 2017-5-27 18:37:17 标题: 宝珀制表赏鉴：66240长动力陀飞轮

前段时间在B站又刷了一次《离婚律师》，眼尖的网友发弹幕说吴秀波戴的那款宝珀八天长动力陀飞轮很牛x，感觉很欣慰还是有懂表之人的啊。确实可能是因为宝珀的卡罗素太有名，以至于大家忽略了它在陀飞轮方面不俗的造诣吧。

很多人都知道陀飞轮是制表工艺的巅峰，由宝玑发明，并且时间较早，差不多是两百多年之前的事情了，从此也并未有什么值得一提的创新和改良。倒是宝珀这个技术控一次又一次地刷新了大家对机械表工艺的认知，不仅让卡罗素得到重生，更在陀飞轮创新改进方面做出让人赞叹的成果。

其实吴秀波手上那块，是宝珀1988年（如果我没记错的话）率先推出的世界上首枚八日长动力陀飞轮腕表6025。说起来这枚腕表还有个趣闻，当时在推出的时候，因为摆轮和自转轴心不同轴，使其成为了腕表界的一件公案，也成为近代陀飞轮腕表当中的一枚杰作。

但是今天上来其实是想对另一块神表——宝珀十二日长动力陀飞轮腕表66240，说说自己的一些个人看法，表达一下长久以来对宝珀陀飞轮的钟爱。

宝珀的腕表特点是通常很善于“藏”，往往会将那些牛到不行的技艺或者配置以更低调的方式呈现在腕表之中，仿佛在追求一种无形的逼格，这个很有意思。拿66240来说，除去那个很有标志性的如“起飞的大鸟”样子的陀飞轮，66240的外观其实很简洁朴素。但你要细看，才会发现大明火珐琅表盘骨瓷般的细腻和宝玉般的温润、光泽；才会发现每一个罗马刻度都是烧制而成；发现柳叶镂空指针轻盈的质感。

而翻到背面，摆陀完全采用镂空透雕，剔除边缘，机芯表桥和动力储存盘也完全以祖传手工纹饰技艺加以装饰……各种细节，让你拿着寸镜一丝一丝地洞见小天地里的大世界。

再看整个表的唯一主角陀飞轮，独特的飞行陀飞轮设计，框架上方没有支撑表桥，让整个装置的复杂结构尽收眼底。同时66240的机芯采用全新Calibre 242机芯，神奇的是仅通过一个发条盒就提供了长达12日的动力储存，简直不可思议。

讲真，就陀飞**能来说，这款表的价格够良心了，不知道论坛里有没有入这块的表友，可以一同分享交流一下吗？

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作者: yawujia 时间: 2017-5-27 19:46:04

感谢分享

作者: blueb 时间: 2017-5-31 20:44:33

66240简约不简单的一款腕表，长达12天的变态动储实在是太牛了，足以看出宝珀的机芯是多么的厉害。强大又打磨精致陀飞轮不仅好看，把玩性也非常高。

作者: smx1916 时间: 2017-6-7 10:35:39

好好好

作者: vincentjy 时间: 2017-6-7 17:39:44

脸秀气，屁股惊艳。为什么不是手卷[s:98]

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