本帖最后由 涮坛子 于 2020-2-5 05:44 编辑
(这是对论坛一篇转帖文章的摘录、修改)
摆幅: 手表摆轮摆幅大小是有设计要求的,同时也和发条的力矩大小有直接关系,通常是当发条力矩大时(满弦时)摆幅也高,反之就低。 人们无论是对新表还是经过维修后的手表,一般都希望摆幅要高,这样看上去表走的很“欢”,动力强劲。 但实际上,摆轮摆幅应该被控制在一个合适的范围内,最好是满弦时候不要太高,而落弦时候又不要过低。 由于摩擦力的作用,摆轮摆幅高低会影响摆轮振动周期,因此摆幅要求首先是稳定,包括在位置变化和发条力矩的变化下。 副发条: 手表满弦有一段“危险期”。作为手动上条的手表,是当发条完全被盘紧时,发条尾勾必然也弯曲形变,会有一个额外的不正常力矩附加给发条,所以上发条的装置里,有个千斤,它有个小小的后退角,为的是在发条上满后能松弛一下。 自动手表的发条尾部有一段副发条,大约能在条盒内盘满一圈,并紧贴着条盒内壁,它比发条厚点,自由状态下弯曲方向与发条相反。副发条作用是保证发条接近被上满后,能在条盒内产生打滑,所以自动手表的弦是永远上不到头的,这个打滑力矩小于(注:原文是“大于”)发条满弦时的力矩。 击摆: 摆轮摆幅最高只能摆到大约330°,假如摆动幅度再提高,那就会发生“击摆”,也叫做“撞摆”,是摆轮上的冲击钉(图中c)撞到擒纵叉喇叭口外侧(图中r)的一种现象,“击摆”有间歇的和长时间的,长时间的“击摆”同时会产生驰骋般马蹄状表音,伴随手表眼看着走快。
一般说,“击摆”是由于发条力矩输出过大造成的,个别情况与条盒轮对中心轮的浅啮合(条夹板轴眼磨损),传动过轮轴榫磨损有关,统统只发生在手表满弦且手表处于平面位置状态下,除此之外,有时与手表拨针过紧也有关系。 新表或在维修中更换过不适合发条的手表比较容易出现“击摆”(比如发条过厚过短),另外也和手表结构有关,像某些单条盒长走时的手表似乎更容易出这个毛病。“击摆”给手表带来的问题全部是走快,走快的程度与“击摆”的时间和力度有关,某些隐性的或周期性的“击摆”也很不容易被发现。 在矫正“击摆”故障上,修理手法的选择可以是: (1)换发条;(2)修整副发条,改善润滑,减少打滑力矩。
|