不复杂的复杂功能---动力储备指示

shibin998

Angelus陀飞轮动力储备U10

表友们通常会忘记动力储备指示器的复杂性。能量显示功能没有世界时那么光鲜花哨，但它仍然是最重要的复杂功能之一。

机械表的主发条舒张时，能量通过齿轮系传递到擒纵机构，擒纵机构又调节表针来显示时间。当主发条满或接近满时，它产生最大扭矩并为擒纵机构提供均匀的动力分配。当主发条接近放空时，产生的扭矩较小，并且通过齿轮系传递到擒纵机构的能量不那么规律。


如果你曾经看过一只手动上链的手表，你会发现计时并不准确。这可能会让您在上下班途中感到恼火，但在过去，准确的时计对于安全至关重要。

当水手们首次航行于世界海洋时，他们依靠计时器来确定经纬度，但其定位精度与其计时器的准确性息息相关。一个不准确的时计会使他们的位置偏离航线数百英里，因此钟表制造商开始将动力储备指示器放在计时器上，以提醒负责人员将它们及时上满链。

第一款具有动力储存指示复杂功能的原型腕表于1933年由宝玑创造。积家将在20世纪50年代制造首款带动力储备指示器的量产腕表

Jaeger-LeCoultre积家与'舷窗'表盘。

LeCoultre Futurematic于1951年发布，是第一款具有某种形式动力储备指示器的量产腕表。缺少上链表冠意味着主发条只能通过上链钥匙操作，而表背上的表冠只能设置指针。这款手表更有趣的是它在主发条中总是至少有六个小时的蓄能时间。当手表从手腕上取下时，机芯就会停止。将手表放回手腕上会按下可激活机芯的表冠。由于主发条的蓄能只能通过转子的旋转来完成，因此动力储备指示器对于保持最佳精度至关重要。

几年后发布，LeCoultre Powermatic通过专注于动力储备指示器复杂功能推进了Futurematic概念。12点钟位置的窗口显示彩色指示盘，显示主发条中剩余的剩余能量。Futurematic和Powermatic中均搭载了LeCoultre Calibre 481机芯。

LeCoultre Powermatic

不幸的是，对于制表师而言，动力储备复杂功能并不像将表针插到主发条上并将其伸出到表盘上那么容易。

这个过程比这个复杂一点，并且有无穷无尽的设计变化，但基本原理如下。下例中，动力指示器是表盘上的一枚表针。

连接到棘轮（位于主发条盒顶部的齿轮）的一系列齿轮连接到动力储备指针。当表冠给主发条上链时，棘轮转动并开始移动连接到指示器指针的齿轮系。当棘轮停止转动时（由于主发条已满或佩戴者停止上链），一个锁扣脱离，允许指示器指针移动然后再接合。当主发条在接下来的几个小时内释放能量时，棘轮缓慢转动并启动与指示器相连的齿轮系。这样，通过一系列差动齿轮，指示器的运动总是与主发条中的动力量相关联。

自动手表上的动力储备指示有用吗？
这是手表论坛中经常出现争论之一。当手表可以自动上链时，是否还需要动力指示来提醒佩戴者主发条中存储能量还剩多少吗？

值得记住的是，保持机械表日常精度的最佳做法是每天完全上满链！这适用于自动和手动上链手表。动力储备指示器对于自动手表很有价值，因为很多现代机械表，有时在上链时表冠感觉不到明显阻力，表盘上有一个可视指示器是一个不错的选择。


还要记住，人们都是健忘的！手表作为男人饰品，表友常有多枚腕表，很容易忘记上链，动力不足时，大多数手表的精确度下降不少。

制表师不断创新指标设计
最传统的方式是在表盘上使用额外的指针，通常是设计在表盘侧面而不是在中心位置。确切的设计因品牌而异，以适应他们的特殊品味和手表的主题。

新的Oris Artelier Calibre 113在右侧有一个指示器，灰色矩形标志着10天的备用力量，并带有逐渐变细的红色三角形，显示最后一天半。

这个复杂功能不仅仅适用于正装手表，ISO 6425规定了专业潜水表必须有动力终止指示器。Grand Seiko SBGA029也有一个动力指示。尽管这枚精工表是Spring Drive机芯驱动。

沛纳海通过选择将指示器放在机芯本身上，对简单的指针进行了改进。沛纳海特别版Radiomir 1940时间等式8天Acciaio有一个小指标，大致显示剩余动力储备。这个动力指示非常粗略，因为在可用的8天中，只有标记为满，半和空，两者之间的空间很小。

Angelus U10陀飞轮的线性动力储备

Angelus U10 Tourbillon Lumiere在表壳侧面有动力指示器，线性设计非常类似于电量计，特别是F＆E符号全部和空的。这个指标的设计应该受到原始Angelus品牌在20世纪30年代制造的旅行钟的启发。

Blancpain L-Evolution Tourbillon Grande Date Reserve de Marche Sur Mas Oscilante将事物推向了另一个层面。动力指标的位置？在转陀本身！

除了这些极端的例子，动力储备指示器是一个有用的复杂功能。它可能不像问表那样迷人，但它的价格更实惠且更实用。

88dl88

感谢兄弟分享

SpecialAgentLee

科普贴赞一个~

plajames

谢谢分享，好几张图显示不了。。。

mzda11

学习了。我的梅花表空霸系列04年买的，当时的梅花还是很厚道的在这个系列用EAT机芯。现在只能上更高级的宇宙系列才有EAT芯。我的是双日历的2836，动力存储是30几个小时，你要休息不戴，它会走慢。我拿手里晃满链（不带动力显示器一般拿手里晃一个小时）它就自己走快。掌握这个，我的表都不用调时间了，能相互抵消误差。现在快3秒，不叠加。这个不叠加厉害了。

y0127

好文好文，学习了

shibin998

y0127 发表于 2018-9-2 20:42
好文好文，学习了

谢谢欣赏

en0858

最喜欢的功能

lvfrank

不错学习

jlczhang

在手表里面，动力存储的功能是最实用的，比月相，计时都实用，可以随时了解手表的动力情况，周末不戴表有的时候会导致周一戴表停走的情况，有了动力显示功能就不同了。感觉动力不足的时候戴在手上干会家务，一会就上满了。

shibin998

jlczhang 发表于 2018-10-26 09:15
在手表里面，动力存储的功能是最实用的，比月相，计时都实用，可以随时了解手表的动力情况，周末不戴表有的 ...

是的，不过自动表配动力显示就有些鸡肋了