8500跟2500D的全面PK

平凡天使

蓝薄荷 发表于 2013-2-20 10:08
我什么地方说过劳力士没有磨损，我只是说我的3135没有所谓的磨合期，这是一回事吗？

2师兄都不明白，天文台和超级天文台两个标准的区别，还探讨磨合期？

蓝薄荷

平凡天使 发表于 2013-2-20 10:40
2师兄都不明白，天文台和超级天文台两个标准的区别，还探讨磨合期？

他只是看不惯“超级天文台”这几个字样。。。;P

chn6

蓝薄荷 发表于 2013-2-20 11:28
他只是看不惯“超级天文台”这几个字样。。。

天文台标准是行业标准，内容大家都知道，超级天文台是劳力士自定义标准，具体内容是什么？

百年孤魂

期待学习

bluebeans

我有一只全新国行22095000，愿7折出，有意站内PM。

郭小Mo

个人不太相信2500D彻底解决偷停这一说法。。。

polarisi

北海 发表于 2013-2-19 23:00
大师讲得很好。论坛里每个人有权表达自己的观点，我们要做到，不嘲笑，不讽刺，不挖苦，但可以据理力争 ...

只是纠正一个小错误，AT和PO也是海马，seamaster.

frontovik

chn6 发表于 2013-2-19 00:10
除了动储，8500和2500D最显著的差别有：

1、摆轮转动惯量，2500同轴机芯的摆轮惯性量是9.4，而8500为21（ ...

8500机芯的防磁性能和万国表具有软铁内壳的款式比哪个防磁效果更好？

chn6

frontovik 发表于 2013-2-28 10:41
8500机芯的防磁性能和万国表具有软铁内壳的款式比哪个防磁效果更好？

目前没有详细的测评数据，不过从日用防磁来说，两者应该都够用了。

miantiao58

chn6 发表于 2013-2-19 00:16
2500ABC是垃圾，D不是。

你还要我说多少次请把同轴擒纵轮磨损的图片贴出来，你上次贴的那些图片正好 ...

这位仁兄，你是修表的吧？这么专业？

dinding45

既然直接推出了8500，我想2500应该是并没有彻底解决偷停的问题。同时，8500也已经经过了近五年的磨练，在机芯上似乎在论坛没有发现问题。因此，现在买，如果不考虑价格因素，应该是8500为宜。

人之初111

蓝薄荷 发表于 2013-2-19 10:10
走时不准也不单单是同轴擒纵的硬伤，ETA绝大多数基础机芯多有这样特性，随着时间的推移会逐步走慢，类似2 ...

从个人使用情况来看，完全支持这个观点

两江的雨季

还PK个毛啊~8500和2500D的区别相当于迈腾和老款宝来~PK也要跟3135或者899撒

yureeves-sh

就是喜欢厚度，，，;P