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本帖最后由 WALL-E 于 2013-4-9 14:22 编辑 0 Y/ X" | l. o( o: @; ~
/ {9 q7 v y' _. [前段时间购入一块CYMA 02-0506-001（详见帖子：http://www.iwatch365.com.cn/thread-16299236-1-1.html）。1 X+ j8 x3 |% ?) s, x
对这块表的外观设计非常喜欢，双历表比单历表也更适合日常使用，但苦于机芯采用的是DM级别的ETA 2834-2毛胚机芯，日差+13S左右，略偏大，所以一直想改造升级一下。
! _# f2 t, i; {0 G, a" G恰巧在购入西马的同时，在隔壁论坛看到有一块老款的美度指挥官在出售，外观品相不是很好，但搜索到同款式的拆机保养照片，看到是V8级别的ETA 2834-2打磨机芯，便以一个合理的价位购入。
3 `7 S/ A5 U( I- ~9 \! J% L/ u联系论坛的刘版后，将两块表都寄给他，请他拆机改造。很幸运，拆开美度指挥官后发现，机芯除自动陀表面有磨损外，其余的各层夹板和基板非常新。
1 A2 C9 _/ }& h1 [V8级别的机芯和DM级别的机芯，在基板、夹板、摆轮、发条等部位还是有等级差异的。接受刘版的建议，采用了老机芯的基板和夹板，以及新机芯的自动陀，其他部件在两颗机芯中择优而用，洗油保养调整，最终得到一块新西马。 {* C9 ]4 ?8 k- ]6 X, x" s
最终效果刘版帮忙拍了些照片。在此谢过！ |
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狗仔卡
发表于 2011-4-11 09:40:01
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