惊呆了！连路易威登都有日内瓦印记了

成都坏人

2016年的钟表界开年大事记不是SIHH表展有了9家独立制表师的加入，也不是积家的经典系列Reverso走过了85周年，而是路易威登老百姓口中常常提起的LV携重金杀入日内瓦印记行列，成为当下日内瓦印记家族的第五位成员。


之前只有6 家手表厂的机芯上有日内瓦印记：百达翡丽、RogerDubuis、江诗丹顿、卡地亚、萧邦、杰罗尊达。其中，百达翡丽和RogerDubuis 的全线机芯中都带有这一印记，江诗丹顿机芯中带有日内瓦印记的有2253、2755、2460QRA、4400、1120QP，而萧邦的L.U.C系列机芯和杰罗· 尊达的Grand Sonnerie 机芯，则是这两个品牌中少有的拥有日内瓦印记的机芯产品。2008年，卡地亚的9452MC 陀飞轮机芯成为日内瓦机芯阵营里的新成员。2009 年，百达翡丽退出沿用上百年的日内瓦印记，宣布采用一套各方面指标要求更高、更多自创认证体系的百达翡丽印记。

江诗丹顿 日内瓦印记

萧邦 L.U.C  日内瓦印记

卡地亚Cal.9452机芯，二点半位置日内瓦印记

RogerDubuis 日内瓦印记 位于5点钟位置

如今，路易威登也学着卡地亚，采取了浮动陀飞轮－依靠复杂机芯获得了日内瓦印记。
是不是路易威登就全面进入高级制表了呢？其实LV凭复杂机芯获得日内瓦印记，增加品牌广告效应的成份居多，原因很简单，复杂款腕表生产量极小，不可能做到大量生产。

什么是日内瓦印记？

日内瓦印记（Geneva Seal）源自1886年制定的《日内瓦法则》，目的是保证钟表的原产地与工匠的技艺。日内瓦印记只颁发给在日内瓦地区制作的钟表，只有携带手工打造并自动上弦的机械机芯的钟表才能获此殊荣，在机芯的夹板上刻印着“鹰与钥匙”的徽章标志（如图），虽然未获得日内瓦印记的不见得就不是好表，但符合日内瓦印记的标准却几乎可以代表制表工艺的最高级别的精良。《日内瓦法则》经过多次修改，目前共有12条规定，规定了机芯的制作标准，虽然有些部分纯粹是为装饰而制定，比如，所有钢制零件的边缘必须经过打磨，切面顺滑，螺丝头要打磨或经过修圆，而所有的可见的边缘与狭缝必须去角；活动齿轮须经人工修饰再以黄杨木打磨光亮等等。虽然这12条法则并不为每一位制表大师或制造商所认同，但还能充分显示该手表完全仰赖人工完成。

日内瓦法则：

第一法则：
(1A)机芯内所有零件，包括添加的机械装置，其工艺必须达到 12 法则的严格要求，并接受抽样检验。意即所有金属材料所制作的零件以及附加的机装置，其表面
必须整平，边缘必须削角抛光，所有零件的内面和侧面都必须打磨。
(1B)所有钢制零件的边缘必须削角、打磨、抛光使其如镜面般光亮。所有螺丝帽的边缘及凹口都要削角抛光，螺丝尾则须做平面或球面抛光。
第二法则：
(2)除发条盒、发条轴心以及底板中心轮的轴孔可以不必装配红宝石外，其他所有机芯轮系、擒纵器、马仔和摆轮都必须装配红宝石轴承，其孔内必须高度抛光，和齿轮接触的平面必须做弧形抛光，至少也要做到平面抛光，藉以减少摩擦面积。红宝石中心孔必须留有喇叭口的蓄油槽，并高度抛光以免油质扩散流失，而红宝石的外围必须做凹环并抛光美化处理。擒纵轮和马仔最好也像摆轮一样有托石，使磨擦力减到最小，至少擒纵轮要有上下托石。
第三法则：
(3) 游丝必须采用宝玑式双层蓝钢游丝，超薄机芯使用单层的蓝钢游丝也可被接受。摆轮上的游丝头必须用单头有圆颈，可自由滑动式的活动金属压板锁紧固定，或以可调校式的支撑螺旋栓也可接受。
第四法则：
游丝调整器，也就是快慢指示针必须有固定装置并可以微调 (如鹅颈式微调器) ，超薄机芯则不需要有微调快慢针的装置。若无快慢针的设计，摆轮上必须有可微调快慢的补偿螺丝，而最少两颗或四颗新式的铍镍合金珐码补偿摆轮，或者最少4颗或8颗可微调快慢，没有补偿螺丝的环状光摆，在近代则是可被接受的。
第五法则：
带动摆轮旋转的摆碟、调校等时节拍的结构和快慢针等机制及其零件，都必须达到法则 1A 和 1B 的要求。
第六法则：
所有轮系的齿轮传动环边及其支撑梁都必须削角，和小齿瓣结合处，必须打磨修饰。厚度相当或小于 0.15 mm 的齿轮，则可以只削角打磨一面，传动环经过打磨。如果齿轮厚度大于0.15 mm，则齿轮的两面都必须做削角打磨处理。
第七法则：
所有轮系的钢质齿瓣及其横切面、所有轮轴末端以及其杆柱都要做镜面抛光 。也就是说所有的传动轮系的齿轮都必须打磨削角，钢质的齿瓣包括所有部位都必须做镜面打磨，使其光彩夺目，而且不会因毛细现象而让油扩散流失。当红宝石和轴心都做镜面光打磨时，摩擦阻力会减少，润滑油也会因内聚力的物理效应而凝聚成球型，不致因为粗糙的表面，让油因毛细孔现象而导致扩散流失。
第八法则：
在擒纵系统的结构里，擒纵轮必须轻巧，马仔本身最好要有平衡装置。机芯大于 18 mm 者，其擒纵轮的厚度最好不超过 0.16 mm，而机芯小于18 mm 者，其擒纵轮的厚度不可超过 0.13 mm。擒纵轮锁住马仔红宝石的部位必须打磨抛光，推动马仔红宝石的齿尖必须做镜面抛光打磨，只有如此，才能有效的减少摩擦阻力，油不致因为毛细孔物理现象而扩散流失。摆轮和马仔红宝石的摩擦面应该在 0.07 mm 和 0.03 mm 之间最理想，摩擦面积越小，动能的损耗越少，释放能量的效果最佳，当然只有最上等的钢材，才能达到效率高长的最好状况。
第九法则：
在杠杆式擒纵系统的结构里，马仔左右摆动释放出能量，驱动摆轮运转同时，制止马仔的定位机制必须由固定型夹板限制，不管在主机板或马仔板都可以接受，但是不容可可以随意移动或可变动位置的部件。其中有一种镶有二颗红宝石做为马仔的定位限制结构中最为高级，而且禁止使用栓钉式可微调的偏心螺栓。
第十法则：
所有的机芯都必须安装有防震装置。约1900 年的怀表以及 1940 年到 1970 年间的很多机芯烙印有日内瓦印记，像百达翡丽和江诗丹顿手表在当时并未安装有避震装置，所以这一条守则可能是1970 年后才加上去的规定。
第十一法则：
在上炼系统结构的棘轮与冠轮，必须遵照注册型号的特别规定制作。亦即鼓车、吉车和小钢轮与大钢轮的咬合，必须打磨抛光，使其上炼省力顺畅。为了达到坚固耐用的目的，小钢轮须为垂直双层式，大小钢轮最好是狼牙状的齿型，这一点在古董高级钟表中可遇见，近代表大都仅是有倒角抛光的齿型。
第十二法则：
不可使用钢丝弯曲成型的弹簧。机芯里具有弹簧性能的挡仔，如发条挡仔，或鼓吉车、离合的弹簧、日历和自动轮系、三问、报时、计时码表以及万年历等性能，其零件所使用的弹簧必须以整块钢板切削雕琢，打磨抛光制成具弹性与优美线条的零件。不管任何零组件在操控动作时，都必须藉助弹簧回位，弹簧的形状哪怕是薄如纸，或长、或短，而且都必须由定位钉来固定，不可以用现状或扁平弹簧加工弯曲成型，或以无螺丝固定的弹簧来代用

争议：
　　由认证申请者提供一套认证的表头包括机心组件以及一套图纸，Timelab时间实验室
通过两周的审核出具认证报告，此后还会对申请者的手表机心、组件库存及机心组装进行定期审核以确保该批次产品符合通过认证样的板所具备的标准。上述即为印记的具体认证过程。争议之一也由此产生，即非100%逐只认证印记机心。

　　争议之二来自于日内瓦印记的历史渊源，即其极强的地域保护属性，很多无缘此印记的品牌，仅仅是因为他们不在日内瓦区域内从事腕表制造，但他们同样具备顶尖制造工艺和技术，也因此印记的权威性和价值也被削弱及遭受质疑。

相关品牌
　　百达翡丽曾是日内瓦印记最强有力的支持者，但在2009年百达翡丽宣布放弃使用日内瓦印记，转而发展自家百达翡丽印记，官方理由大致是日内瓦印记在具体法则及执行过程等方面已无法满足百达翡丽的更高标准。可能的原因还有百达翡丽在日内瓦以外的沃州和纳沙泰尔新建工厂，于是只能弃用日内瓦印记。这两个可能的理由也直指我们上面提到的争议。
　　江诗丹顿(VacheronConstantin)目前成了日内瓦印记的最大拥趸。制表新贵罗杰杜彼(Roger Dubuis)更是宣称全线腕表都通过日内瓦印记认证。