赛车的疾驰——波尔黑金刚机械表

绝命毒师

男人最喜爱的玩具就是车和表，今天介绍的就是两者的合体，赛车表：

赛车发展的历史大概一百多年，第二次工业革命的石油应用发展使得交通工具由笨重的煤炭内燃机向更精密的汽油发动机转变，速度和实用的大幅提升从而诞生了世界上最刺激的比赛：赛车

在你还未踏入赛车场的那刻，比赛已经开始，轰鸣的引擎在咆哮着让全身热血沸腾，闻着轮胎橡胶和汽车零件高温下散发出的复合味道就像香奈儿香水那般舒服，当你走在赛道柏油路上一身紧身的赛车着装，观众的热烈欢呼都使你肾上腺素慢慢飙升，想到即将开始的极限加速0-100只需三秒时，灵魂仿佛得到释放；坐在车上，狭隘的空间似乎十分无趣，而这时，双手搭在方向盘上的手表，就是你最坚实的陪伴

手表与车

与你一起拼劲全力

不浪费一分一秒时间

这次毒师带来的是一只全黑酷炫的战火勇士系列赛车手黑金刚，陪伴我以优异成绩跑全程的卡丁车，感受还是非常深刻

首先来打开表盒看到外观设计，全黑的搭配，与表盒形成鲜明对，看上去更像是王者气势；绿色是波尔主色调，不仅logo在使用，自放光灯管也是绿色用的最多，而且绿色也与波尔主打坚固耐用安全相匹配

拿起手表，感受最深就是这效果很酷，仿轮胎形状的橡胶表带，表壳用类钻碳镀膜，盘面也是采用全黑色调只剩下氚气灯管，唯一要说不足就是日历窗，既然黑就黑到低，日历显示用白底与整体不太和谐

再仔细看，盘面层层递进的效果有点意思，外圈黑灰色油漆指示刻度，最令人感到惊奇是夜光大刻度，采用镶嵌的模式，这与我之前见到的波尔都不大相同

因为自放光灯管氚将其气体密封在一个中空的矿化玻璃管中（氚无法穿透玻璃），如果是多个组合灯管之间衔接会有明显的缝隙显得不雅

而这只黑金刚盘面采用双层结构，只将发光部分的露出，遮住肥厚的玻璃管，夜光刻度旁再用灰色过度使得不突兀

这种做法使得效果非常赞：盘面与夜光刻度更像一个整体，这对于以往的绿灯侠粗狂印象改变不少，这样沉稳的设计配合黑色碟片纹，复古中带有一丝优雅，12369刻度也涂上灰漆更加立体抢眼

十五支灯管看似细小，但自发灯光效果已足够平常使用，深夜也无需担心手表无夜光的情况，12点采用黄色夜光，369则用橙色夜光，而刻度则都是绿色夜光，在黑暗中灯光源源不断的闪亮，越看越令人喜爱

中间小平台突出，箭型指针一样采用电镀黑色设计，在大头时针加上小灰色贴片与刻度相呼应，秒针尾部也做成波尔logo

盘面这些元素看似都隐藏在这全黑色设计中，细看又能找到的朦胧美；如小时候玩藏宝游戏，翻遍隐蔽位置却找不到反而宝物总是藏在显眼角落，那种沮丧的玩味如今再次体验到

外壳采用类钻碳电镀，涂层并不会很厚

还能看到外壳拉丝后的金属质感

表耳多菱角也显得用心

在弱光下折射出不同的纹理效果

大螺纹把头

侧面看表壳设计真心很棒

细长一点也不拖泥带水

原以为表盘双层设计会加厚表壳厚度

这样看来控制的很好并没有多余的

直径43MM厚度11.53MM

后盖印刻蒸汽机火车头

正是波尔最初作为铁路表

不忘初衷继续向前

表扣设计简巧实用

采用天然橡胶的胶带

强硬的巴黎钉造型

孔位也做了倾斜

能使表扣与表带更加贴合

佩戴时手感不会很硬

还有一股股谈谈的乳香味

已通过5,000 Gs撞击测试

打开后盖可以看到机芯被厚厚的金属固机圈包围，边缘再配软胶作为缓冲，波尔主打防撞击的

机芯方面，BALL RR1103机芯 可以看到还是采用很良心的ETA2824机芯，该机芯出名结实耐用，搭载在工具表上常常见到，虽然ETA级别并不是很高级（属于标准Standard级），走时误差在+-10S，还算是能接受的范围

而且ETA和SW机芯最大差别在于稳定性方面，同级别下ETA的水平还是优于SW机芯，如今各大品牌都在减少ETA的使用转向SW机芯，Boll也算是行业类有个性的汉子了

看完毒师里里外外对波尔手表的测评，不知道有没打动表友们，当然决定是否购入手表最重要的还有价格因素，波尔一直主打亲民路线，这只公价11000元的波尔黑金刚赛车表价格与同级别的品牌相比性价比还是很高的

要说不足之处除了刚刚说的白底日历窗口外，还有蓝宝石镀膜采用底面涂层，没有双面镀膜，如果做了双面镀膜，我相信这只表黑金刚盘面看起来肯定会更加清晰有层次

最后来张上手照，主打防震的波尔还是非常适合赛车的，跑车就没啥机会了，但卡丁车还是可以的

linfeng138

好表好作业。