大家时针没有对齐的情况有吗？

phggw

意思就是说比如6点钟，分针对着12时针对着6，时钟有没有对准6，二个针是不是一条直线？

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沙发留给冰冰

pengjn2101

对齐是极个别。

phggw

pengjn2101 发表于 2013-4-29 07:38
对齐是极个别。

真是这个样子吗？

phggw

pengjn2101 发表于 2013-4-29 07:38
对齐是极个别。

真是这个样子吗？

yayaya

这么高品牌的会出现这个问题吗？

aoaodaxiaba

AT8500时针可以独立调节的吧

shanmeng

6点到是没注意过  注意过别的整点都是对齐的.....

47587

8500机芯时针可以独立调节的，三格以内是正常的

maezs

:'(貌似稍微有些差距也正常。。。

qiezi78

我的时分对的很齐，就是分秒针有十几秒差距

金桥

我的AT8500时分总也对不齐,差15分钟,郁闷

kanmeizi

我的本来也有个两分钟左右的差距，但是给我调过来了，就是拔出表冠的第一节，轻轻地拨动，因为本来时针的指针就左右可以摆动一点的（分钟也一样），对准了再按回去就行了。

sipeidong

金桥 发表于 2013-5-9 16:22
我的AT8500时分总也对不齐,差15分钟,郁闷

差15分钟？太夸张了吧

pwtc007

楼上的讲就是拔出表冠的第一节，轻轻地拨动，对准了再按回去就行了。你再观察下看看时针再走一圈能不能对齐了？

13914667788

我也有这种情况，按楼上的办法调了，但不管你多轻地推回去，时针还会跳到原来的位置

chn6

首先这个比例肯定被放大了，一般没啥问题的或不纠结的过端时间都不来论坛了，其次多少偏差算有问题，有人可能认为1／4个刻度也算偏，因此反复校对，手法也不正确，殊不知离合反复操作最伤机芯。

最有意思的，是欧的所有问题都被放大了，总有些人跳得特别欢快，反正最后的结果就是叫着我不买O了，我买劳去，哪次不是这样？呵呵，难道论坛里劳指针对不齐的还少了？好像劳就不可能出现类似问题似的。

最有趣的就是这点，劳有问题的时候，那些人会显得多么客观冷静，可欧要有问题，仿佛无可救药。这个论坛呆久了，就真的知道劳是靠什么获得市场领先了，而这与太多人的利益相关，大家都去DG8500了，很多人会饿死，呵呵。。


[心得交流] 请问我的劳十二点整三针对不齐正常吗?
http://www.iwatch365.com/thread-17249152-1-1.html


[心得交流] 请教一下，秒针走到12点位置，但分针对不齐刻度，是什么原因造成的？ [复制链接]
http://www.iwatch365.com/thread-16326172-1-1.html

看看第二个贴大家的回复：劳力士3135系列机芯指针偏差是通病，这是共识，是设计问题。

而8500是装配问题，因为在设计8500时已经避免了3135的这一缺陷。

加菲猫2012

chn6 发表于 2013-8-22 01:02
首先这个比例肯定被放大了，一般没啥问题的或不纠结的过端时间都不来论坛了，其次多少偏差算有问题，有人可 ...

说得好  支持

chn6

这个问题我琢磨了一下，原来还是因为“时景”系统的设计。让我们看看结构图：

1. 机芯正面（表盘一侧）内部结构

图中：
（1）Cannon pinion driving wheel，分轮驱动轮，是机芯驱动时针和分针的核心部件，由机芯背面的Intermediate train wheel，中间传动轮（类似传统机芯中的二轮）驱动。
（2）Minute，分轮
（3）Intermediate wheel for additional hour wheel，时轮拨针轮，
（4）Intermediate date wheel，日历轮驱动轮

2. 时景系统轮系

图中
（1）Hour wheel，时轮，8500的时轮与普通机芯不一样， 并非一个简单的齿轮，而是一个有点类似离合器、中间带着弹簧的可限位转动的双层齿轮。

我们可以这样理解：8500的双层时轮的上层大齿轮，与图1中的（2）Minute，分轮的轴齿接触，接受分轮驱动轮传递来的动力，通过弹簧离合器，带动双层时轮的下层小齿轮转动，下层小齿轮直接连接小时针轴管，带动小时针转动。

在需要单独调节小时针时，上图中的（3）时轮拨针轮被手动转动表把的力量带动，可双向旋转，而其齿与双层时轮的下层小齿轮相互接触，直接带动双层时轮的下层小齿轮转动，由于双层时轮上下两个齿轮之间的限位弹簧作用，下层小齿轮转动相对与上层大齿轮只能“一格一格”的转动，而不能无极旋转，这就是为何8500机芯在单独调时针的时候，时针会有”跳跃“感觉的原因。

双层时轮的下层小齿轮还通过（4）Intermediate date wheel，日历轮驱动轮，来驱动日历轮，因此下层小齿轮与上层大齿轮的相对位置，会部分受到日历轮驱动轮的影响。

可惜没有高清照片，下图中红圈内，即8500带离合的双层时轮：


明白这个道理，就可以理解，为何8500在单独调整时针后，有可能导致时针与分针轻微不协调的原因：
1. 如果是传统机芯，齿轮与齿轮紧密咬合，只要不是装针偏差，时针和分钟应该保持协调。
2. 8500的时针由带离合的双层时轮控制，而这个弹簧式离合的限位精密度肯定不如齿轮直接的齿——齿咬合。


实际上，8500用户会可能遇到类似情况：

1. 表把拉到单独调时针档位，转动调整时针，分针指向12点位置整刻度的时候，将时针调整至整刻度，按压回表把的时候，时针可能会向前非常小幅度的跳动，导致时针和分针不协调。

2. 在调时针时，明明已经将时针和分钟协调（分钟指向12点准点刻度，时针也指向某整点刻度），但过后看表，分针和时针自己变得不协调。

3. 时针和分针的协调是没有规律的，比如同是下午一点整，昨天可以完全协调，而今天时针却稍微超前或落后。


其实，对于可以单独调节时针的机芯，我们不应该过于严格要求其时针和分钟必须一丝不差的完全协调，对于8500机芯的设计，当分钟指向12点刻度整点的时候，时针超前后落后整点刻度半格是完全可以接受的，首先因为时针稍微的偏差并不影响精确到秒的获取时间，其二时针本身会有恢复协调的趋势，当某一次手动调节时针过后，即便时针分针有些不协调，会随着使用变得越来越协调。

相反，我们不应该刻意为了时分针的完全协调，而反复的调节，这样做只会加速机芯的磨损，太频繁的操作可能会导致零件的损坏。

以我的GOLF为例，2月20日的照片，时针分针完全协调：


3月5日的照片，分针在12点整刻度时，时针超前了一点


所以，只要新表回来时没有明显问题就行，8500不要太在意时分针协调。

头文字B

开始分针有点不齐。对了一次表后，基本都齐。