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楼主: GrandSeiko
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[转载信息] 6r15与ETA 2824-2性能对比   [复制链接]

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发表于 2013-7-25 21:13:19 |只看该作者
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学到了很多东西

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发表于 2013-7-29 11:56:34 |只看该作者
      笼统地拿6R系列与ETA 2824-2对比在本质上是不对的。因为6R的品质较好而且统一,是“一种”中档机芯,而2824-2衍生品种太多,根据各家的改装和打磨,档次相差很多,从低档到高档全都覆盖,所以说它不能说是“一种”机芯,而是“一系列”机芯。
    初级的2824-2也就是比7S系列好一点点,是4R的水平,调校和打磨过的的与6R相当,经过顶级的调校和打磨的,可能要比6R好,但要说能达到精工8、9系列的水平,恐怕有点夸张了。传说中经过极其精细高超的打磨,2824-2能达到天文台级的准确和稳定程度。这一点我觉得虽然也许理论上可能,但是实际上恐怕是没有人做的。所谓好马配好鞍,谁会给这么低档的机芯花上那么大的功夫呢?就好比王麻子菜刀磨一磨也能锋利无比,但是没有人会把它当做宝刀那样精雕细琢。所以说天文台2824只是一个传说。。。。

点评

canipope  其实2824/2究极打磨的话真的不见得不如8系, 而且说实话2824/2不需要究级打磨就可以做到天文台  详情 回复 发表于 2013-8-17 12:42:46

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发表于 2013-7-29 14:51:50 |只看该作者
学习了!!!!

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爱表大亨

上善若水 厚德载物

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发表于 2013-8-3 09:42:52 |只看该作者
技术贴,顶上天

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发表于 2013-8-4 14:32:47 |只看该作者
好贴子

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发表于 2013-8-17 12:00:09 |只看该作者
GrandSeiko 发表于 2007-11-14 23:32
使用上要胜出,维护上不能胜出吧!

维护上要胜出, 更加通用

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发表于 2013-8-17 12:42:46 |只看该作者
fuocoleo 发表于 2013-7-29 11:56
笼统地拿6R系列与ETA 2824-2对比在本质上是不对的。因为6R的品质较好而且统一,是“一种”中档机芯, ...

其实2824/2究极打磨的话真的不见得不如8系, 而且说实话2824/2不需要究级打磨就可以做到天文台

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发表于 2013-8-17 21:53:57 |只看该作者
6R的稳定度和ETA2824是2个级别   我个人实际使用中的对比得知  6R实在是感觉不够稳定。。。。总之这个比较结果很明显 ETA还是大哥 好于6R

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发表于 2013-8-25 18:46:49 |只看该作者
花了好长时间才看完,技术贴,爱表人都看看吧。

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发表于 2013-8-28 17:29:59 |只看该作者
这就是传说中的学习贴

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发表于 2013-9-3 18:20:43 |只看该作者
初级的入门鸟,有个了解。循序渐进吧……有帮助,顶!

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发表于 2013-9-4 11:59:50 |只看该作者
学习了,呵呵。

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发表于 2013-9-5 17:16:23 |只看该作者
其实没啥可纠结的,表更多的人是买样子,牌子,即使买的计时机芯的,估计也没几个人去用,所以作为饰品出现的表,品牌和设计是大多数买表人的首选,至于专业人士,恕我直言,那是少数人,所以没必要去纠结,日本品牌,首先就被品牌设计为先的人PASS掉了,日本品牌我觉得买科技类的表是首选,其他就算了。

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发表于 2013-9-6 20:53:47 |只看该作者
发现他和一天

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发表于 2013-9-6 23:50:31 |只看该作者
让我顶一顶这么老的贴吧。学习了

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发表于 2013-9-20 23:54:09 |只看该作者
我有个7S36的精工用了10年(大概,应该不止);去年入了6R15的小MM,TIONI AM898;刚好是2824-2(下简称28),6R15(下简称15)、6R15前生都齐了。
我个人认为28、15两者的核心区别是频率,也就是说28和15是两部不同的引擎;28高速是跑车,15中速是普通小车,两者设计速度差别25%(25%的差别可不小啊)!所以两个引擎跟本完全不同概念。28高速、有力,因此能适应位差、摆动等阻力变化,因此理论会比15稳定;但高速自然阻力也高,因此28里头良萎俱全;15是慢悠悠的,自然就耗能低、阻力低。。。自然要求就低,要求低出好品自然就低,而28是跑车引擎,所以28里头出日内瓦几率就很多;要注意GS里头可没21600频率的哦,因为如果把15调成日内瓦,就要要克服位差和重力,就要低转速下输出高推进。。。难,但做到了就不同了,那可是极品引擎的概念(低转速下的高扭矩)。

以下是一些概念性的东西方便大家理解:
摆轮为什么到28800就是一个台阶,超过了这个红线,游丝、摆轮轴等金属的强度就“很难”保留足够的冗余去应付突发意外事件----如跌落碰撞对游丝和转轴的冲击。
引擎的好坏在于设计精度/加工精度、产品寿命和应付意外的冗余系数。
引擎设计基础元素---金属和润滑油,当然还有结构和机械加工能力。
最后总结:
两者设计目标不一样,28是跑车,15是普通民用车;
机械加工精度一样,精工的激光雕刻和加工精度是世界领先的,不可忽略的;
功率不一样,每“台”28更有力;(15低转速不需要高推进就等跑,因此懒得耗精力,而非要低转速输出高功率可比较难搞)
使用的金属和其他相关技术差不多(28用跑车材料做跑车引擎但没比15用的好多少);
日本的钢铁和德国各有所长,个人喜欢日本钢铁比较精致、考虑方面全面,德国强调专用性能。

以上反应出来就是我手上的精工位差比空霸差,精工多个方向差8,空霸多个位置差5;耐用是精工无疑。
补充:很喜欢精工的316钢壳,发亮透白,用了10多年还那么白;空霸的316偏黑啊!

点评

vicianz  好贴,学习了  详情 回复 发表于 2013-10-30 13:41:57

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发表于 2013-9-21 10:42:45 |只看该作者
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发表于 2013-9-21 14:54:14 |只看该作者
MSZ006Zeta 发表于 2007-11-15 00:53
2824-2的零件遍地是,修理费用也低。

6R15的普及度既然没有2824-2的水平,那么配件价格自然要高一些,而 ...

精工里一般机芯优秀机芯的排列的顺序是有哪些?,谢谢

点评

sirmo77  粗略来说是:9系》8系》6系》4系》7系  详情 回复 发表于 2013-10-20 17:33:57

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发表于 2013-9-22 18:02:14 |只看该作者
都是强人,学习

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发表于 2013-9-26 16:40:43 |只看该作者
a306471816 发表于 2013-3-20 00:33
仁者见仁的问题.实用就选6r15.稍微有点牌子情结的,瑞士

签名的什么型号?

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