劳力士？不思进取？

kirr

买得起几块劳，买不起 911 啊

nicholas177

一劳永逸 支持一下~:@

思加图

利益最大化，产量高，价格低，成本低，

wbw020214

antony9074 发表于 2013-5-29 13:04
瑞士钟表协会主席2011在一个业内会议上就这样讲。代工其实已经不是秘密了。重庆最近要建国内最大的钟表生产 ...

查了下资料：按照瑞士钟表工业联合会(Federation of the Swiss Watch Industry)在2007年6月就进一步严格“瑞士制造”使用标准的新方案进行表决。

瑞士手表及其机芯：手表方面，机械手表至少80%的制造价值应在瑞士完成，电子手表至少60%。此外，构造和原型(construction and prototype)应在瑞士进行。机芯方面，至少80%的构成部件的价值应在瑞士完成，电子机芯的比率为60%。



我的个人理解：如果存在代工（我自己也相信代工普遍存在于各种奢侈品牌中），而且代工比例像兄弟说的如此之高，使用SWISS MADE这个标识,是不被允许的，至少在官方上，是不允许的，那是否就有驳于兄弟上面说的，瑞士钟表协会主席的这段发言了呢？

当然，一些拥有100多年的小厂，甚至于作坊，在瑞士制表业中多如牛毛，国内买断其品牌后，自行在国内或者亚洲其他国家生产的案列，我也知道很多，但这大多是3线，4线品牌为主，真正到了第一排，第二排，我觉得可能这个代工比例也就不会像兄弟说的那么惊人了.......

以上完全是一个外行人的个人理解，也许不能像兄弟一样，对内部了解的那么透彻，所以........

wbw020214

思加图 发表于 2013-5-29 15:22
利益最大化，产量高，价格低，成本低，

保时捷是世界上量产车品牌中，单车利润最高的品牌，没有之一.........

chillygo

进来支持一下

gkdcn

支持原创！！！！

antony9074

协会的所谓80%在瑞士完成是指成品而不是零件毛坯。将来有机会去的话你就会发现就那么“大”的地儿，寸土寸金，生产型企业（冶金制造）很少。就像香港，那么多制造公司，就几间装配室，制造什么呀？就是利用免税政策贴牌儿。当然人家有专利呀，品牌是可以买卖的。相必楼主也买过中级以上手表吧，包装盒全是MADE IN CHINA。我早年参观过上海手表厂，关键设备都是SWISS MADE,据介绍是引进瑞士技术请瑞士专家调试的。专家指导装配的表质量一点儿不比瑞士本国的差。我曾经有过一块“出口款”春蕾，手卷，50小时以上动力，声音清脆，走时精确。当时国内只要是个大城市就建手表厂（因为是一本万利的好项目，这里不详述，不是话题范围）遍地开花后是满目苍夷。现在规模以上的大厂都在生产，制造出的产品呢，因为是“来料加工”。瑞士表里的“蓝钢螺丝”早就采自中国。其实咱们早就成了世界工厂了。手表这东西现在早已不单单是计时工具了，打个比方，明儿咱注册一家公司，引进瑞士设备，招聘瑞士工人，出产咱无名氏好表，样子花哨，功能齐全，用材高端，走时精确，有人买吗，没有！因为她没有虚名。有空儿你查查“梅花”表的来历，无名氏felca（暂译废尔卡）有人问津吗？华丽转身后当年“梅花”都卖疯了，据说产自HK和东南亚某地，不就是个牌子吗？你明儿把“劳”芯装上海壳里，一样门可罗雀。说白了戴表大部分都是（show off)装13呗。有多少真懂得，就是个品牌，值多少多少银子，你买到手没离开柜台再卖试试？时间关系，暂且打住。[s:100]

哈里王

我觉得劳力士给人的稳定的感觉是时间沉淀出来的，不是广告做出来的，现在看到欧米茄的广告就头晕。。。

auto68

劳力士和保时捷实在不搭，劳力士在钟表界倒是像极了奔驰在汽车界————质量稳定耐久、品种涵盖较多、造型老成持重。

wbw020214

antony9074 发表于 2013-5-29 16:29
协会的所谓80%在瑞士完成是指成品而不是零件毛坯。将来有机会去的话你就会发现就那么“大”的地儿，寸土寸金 ...

认同你的观点，欧洲粗放型的企业很少，所以粗加工在他国生产，我觉得这能够理解，但欧洲的精加工水平却是一流，无论是是数控机床，还是普通车床，国际上都是叫的响的。所以最后的打磨，修边一定会在欧洲完成，这也就是为什么很多配件会在他国生产的原因.......而又符合最后的百分比的要求，因为附加值高的那一步，一定在其生产地完成.........

wbw020214

auto68 发表于 2013-5-29 17:01
劳力士和保时捷实在不搭，劳力士在钟表界倒是像极了奔驰在汽车界————质量稳定耐久、品种涵盖较多、造型 ...

谢谢兄弟回复

一百个人有一百种理解，说说我自己的看法，在我的心里，奔驰是世界汽车业的老大，为什么这样说呢？兄弟其实也说了，品种涵盖较多......我的理解就是，车型-------巨大的产品线，上到卡车，下到买菜车，极端的速度机器，耐用的军事用车.......再看看多少超跑，曾经或者现在，在使用奔驰AMG的发动机.......而且价格定位依然坚挺，S级依然是行政车的首选.......

所以如此的全面，让我真心觉得劳力士在地位上，真不能与奔驰相对应.......

纯个人看法，说错勿怪......

sun017

楼主好贴，狂顶不止！

auto68

wbw020214 发表于 2013-5-29 17:52
谢谢兄弟回复

一百个人有一百种理解，说说我自己的看法，在我的心里，奔驰是世界汽车业的老大，为什么 ...

是啊，劳力士比奔驰还是差了点，那就更不比保时捷了。
钟表品牌比汽车品牌，的确不好类比。

FRANK_yfk

写的不错,不过感觉劳的地位更像BMW

抑郁的土豆

顶起 我们是坚定的劳迷

dayoluo

同意卤煮的观点。

sjz1289

wbw020214 发表于 2013-5-29 09:49
这个.......保时捷，据我所知，烧机油的问题，只在涡轮车型上，有些体现，普通自然吸气发动机，确实这个问 ...

或！ 朋友！ 恰是买了标准的H6 3.6的 常备机油 快乐跑 只是大家不在意而已 法拉利什么都烧 你见有人去法拉利拉横幅么？

青蛙皇帝

漂亮大气的劳

wxcokokok

wbw020214 发表于 2013-5-28 10:12
兄弟说的是，960万平方公里，港澳台不算，大陆也就北京，上海，广州有售后，而且都在沿海地区，中西部直 ...

当初在新探一和AT8500之间纠结，结果就是劳的售后太远，吧新探一排除了，正好也省下钱了。