SS1机芯全拆解教程--记为坛友保养一只1120!（整理结束，猫小慎入））

goihui

小建议：
胖墩同志应该多准备几把螺丝刀，螺丝刀的宽度与螺丝槽口的宽度要几乎一致，否则容易受力不均匀，划伤螺丝；
表盘固定螺丝不必全拆下来，拧松即可；
上条部分一般情况下是藏污纳垢的大户，应该拆下清洗；
加油我的习惯是装好了再加（中心轮、秒轮秒轴部分除外）。以你图中的加油法，在安装齿轮的时候要是哪个齿轮没有对准位置而移动了一下，可能会将表油弄到机芯内不该有油的地方（至少应该反过来加，加到宝石蓄油槽中，而不是宝石平面位置）；
拆防震器时，用专用的泥胶挡住防震簧即可，操作更方便，不必用2把镊子。

嘿嘿，在你的精华帖子上班门弄斧了。

[ 本帖最后由 goihui 于 2011-3-31 15:14 编辑 ]

goihui

原帖由 胖墩超人 于 2011-3-31 20:25 发表

这句话得意思是加油应该在宝石的反面加吗？就是在宝石孔与轴尖接触那一面相反的地方吗？

就是装好齿轮之后，再加在轮轴尖处。你没见到那边有凹陷下去的蓄油槽吗？这样的话既方便效果又好。

goihui

原帖由 胖墩超人 于 2011-4-1 13:02 发表



晕 平常我都是在未装好之前点在轴尖和宝石接触的那一面，看来是加反了！
是装好后在下面图片的三个位置加吗？

对！
加反了会引起一些不必要的麻烦。

goihui

原帖由 胖墩超人 于 2011-4-1 13:02 发表



晕 平常我都是在未装好之前点在轴尖和宝石接触的那一面，看来是加反了！
是装好后在下面图片的三个位置加吗？

对，并且那3个位置的用油也不一样。我的方法是秒轮轴承与擒纵叉轴承加Moebius 9010-2，而另外那个轴承加Moebius HP 1300。

goihui

原帖由 上海缘美 于 2011-4-1 15:58 发表
楼上正解，另外感觉放松发条的方法，虽然是传统的方法，但是这种方法操作不好，很容易出问题，还有酒精感觉去污力不强。

有道理，如果是8120机芯，则容易打坏轮齿。可以这样做：拆除必要的部件之后，再将擒纵叉夹板螺丝拧松后，将整个机芯放到清洗液中，再取下擒纵叉夹板与擒纵叉，此时齿轮会高速运转，但运转速度没有在空气中那么大，原动系放劲的力道没有在空气中那么大。整个轮系在清洗液中高速运转，还可以顺便清洗掉轴承中的赃物。
我就经常这么干，挺安全的。

[ 本帖最后由 goihui 于 2011-4-1 18:50 编辑 ]