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【导购】重回黄金时代?---百年灵向逐鹿蓝天的前巨头致敬

发表时间:2019-06-04 20:46:52 | 来源:爱表族官方

百年灵向逐鹿蓝天的前巨头致敬

 

重回黄金时代?---百年灵向逐鹿蓝天的前巨头致敬

 

航空表领域大牛百年灵刚刚推出了胶囊系列---三枚Navitimer 1计时码表,向三位航空业的大拿致敬。Navitimer是50年代百年灵与 AOPA合作开发,配备了独特的滑尺表圈,可以充当计算尺,能帮助飞行员进行飞行计算。现在Navitimer幸存下来,成为一个标志性的手表,但三个航空公司没有那样的运气。

重回黄金时代?---百年灵向逐鹿蓝天的前巨头致敬

早期客机奢华餐厅

二战结束后到七十年代中期是商业航空的黄金时代,这三十年间,航空公司就像煤气公司 自来水公司一样,几乎成了公用事业公司,各国航空局对其进行严格管理,几乎没有恶性价格竞争,票价有民航局保底,各航空公司核算好成本上报,民航局然后加上合理利润就是批准的票价,对航空公司来说,烦是烦了点,不过总比割喉竞争的日子好多了。赚大钱是不用指望了,但亏钱也是不可能的。

 

但好日子总会过去,现在回看那个喷气式飞机时代,已沧海巨变,当年的三大巨头---泛美航空公司(Pan American World Airways),环球航空公司(Trans World Airlines)和瑞士航空公司(Swissair),已作古多年。  

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百年灵这三枚航空公司版本基于Navitimer 1 B01计时码表43毫米款,特意做了20世纪70年代的复古设计:子表盘上的指挥棒形状的指针,以及分钟计时器上更宽的时标和彩色印刷文字。

 

所有三款航空公司版本均为百年灵Navitimer B01计时码表43的版本,配有43毫米不锈钢表壳和著名的双向圆形滑动表圈,这一创新让50年代的飞行员能够对其手表进行重要的飞行计算,在商业飞行的那些宁静日子里,它基本上是作为手腕载入的机载计算机。每个表壳里面都是百年灵的自产Calibre B01,以其由导柱轮驱动的1/4秒计时码表功能,70小时动力储存,以及其计时准确性而闻名,其COSC天文台认证证明了这一点。所有腕表均采用经典的Navitimer三眼表盘布局,日期窗口位于4:30,每个腕表均配有蓝宝石透明底盖,并带有其代表的航空公司的经典标志。

 

 

 

 
 
 
 

 

 

Navitimer 1 B01计时43瑞士航空版

 

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Navitimer 1 B01计时码表43 Swissair Edition(型号AB01211B1B1X1)是三重奏中的第一个,将庆祝Breitling的祖国瑞士的前国家航空公司。为了与航空公司(和国家)的颜色保持一致,表盘黑色带有银色小表盘和红色高光,例如手掌和滑尺规则表圈的内部刻度。表壳背面印有瑞士航空标志,腕表采用复古外观黑色皮革表带或不锈钢网眼表带。

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瑞士航空公司成立于1931年,因为良好的公司形象,媲美自己国家钟表的准点率以及优良的服务,曾经被认为是世界上最好的航空公司之一,特别是在20世纪80年代。1980年左右瑞航的流动性和现金储备都是全球航空公司最大的,流动性好到什么程度,瑞航在80年代的时候被称作飞行银行,作为MD-11的启动用户之一瑞航也是一分钱没问银行借,直接拿现金买了16架,那时候MD-11单价2亿。。。在1985年瑞航成功跻身欧洲五大航空公司之一。

 

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但瑞士航空公司在20世纪90年代末贪心不足蛇吞象,想通过愚蠢的收购实现了增长,首先收进了比利时航空Sabena,一家自成立以来就没盈利过的航空公司,接着买入了法国AOM,一家成立以来就盈利过一个季度的航空公司,德国LTU等6家相似情况的公司,成立了庞大的SAirGroup和Qualiflyer,瑞航集团和享飞联盟。

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结果瑞航用力过猛,步子迈得太大扯着蛋,瑞航推行重组计划时被各家工会否决,各种罢工,推行不畅,各家不仅没成摇钱树反倒变成了无底洞,98年底的时候比利时航空每天亏100万瑞郎,其他合作伙伴合计亏200万,加上这几家公司均是在一年内一口气吃的,就算现金流再怎么庞大,也很难一口气吃这么多,瑞航就很典型地噎着了,为了兼并这些公司不得不在高杠杆下运作,到了2000年瑞航集团为整合这些公司加上负担这些公司的运营成本后累计欠债40亿瑞郎,结果911来了,航空业寒冬,2002年10月3日全瑞航集团无预警停航,第二天宣布破产,机票全面作废,同时会计师事务所开始进入公司清算,成为欧洲第一家倒掉的载旗航空。

 

之后瑞航资产被旗下子公司十字航空全面接管并改名叫瑞士国际航空SWISS,但是当时停飞时四万受影响旅客被困在海外没有酒店住的场景被电视直播,名声已经臭了,在维持了几年以后年年蚀本,年年流动性危机,第一年被迫卖掉机队下所有MD-11,第二年被迫停飞北京与上海,一年比一年亏得多,裁员也不顶用,最后折腾到瑞士国际航空被汉莎全盘接下。

 

 

 
 
 
 

 

Navitimer 1 B01计时码表43泛美版

 

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第二个Navitimer 1航空公司版为纪念泛美航空公司(Pan American World Airways)(型号AB01212B1C1A1),表盘采用美国的红白蓝配色方案,配有蓝色表盘,银白色小表盘和红色细节。这款腕表采用棕色皮革表带,Breitling的“Air Racer”钢质表带或米兰表带。泛美的全球风格标志,另一种蓝色,装饰底盖。

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胡安-特里普(Juan Trippe) 

 

泛美航空由商业奇才胡安-特里普(Juan Trippe) 于1927年创立,他聘请著名的林白担当公司技术顾问,利用他的权贵关系,先经营运送美国本土至古巴的航空邮件,然后以飞翦号(Clippers)水上飞机,自美国本土以跳岛方式开辟了太平洋航线通航亚洲,泛美航空是第一家飞往远东地区中国大陆、日本、韩国和菲律宾的美国籍航空公司。

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飞翦号(Clippers)水上飞机

1950年代,泛美航空大力发展国际航线,在美国政府大棒加胡萝卜政策帮助下,几年过去以后,泛美基本上建立了欧洲航线网络。特里普的蓝图实现了,泛美垄断了美国所有的国际航线,成了美国势力在全球扩张的象征。

 

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作为美国曾经的载旗航空公司,泛美航空曾是一个时代的标志,也几乎成为美国全球影响力的标志。在上世纪70年代,泛美航空的航线网络遍布全球160个国家,先进的机队、丰富的运营经验和高品质的客舱服务使其颇受青睐。泛美航空可以自信地把自己称为“世界上经验最丰富的航空公司”,它那句著名的广告语“泛美,让天空不再是障碍”,更让该公司名闻遐迩。

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泛美航空在流行文化中也扮演着重要的角色。其中,一张最著名的照片就是甲壳虫乐队于1964年搭乘泛美航空航班抵达肯尼迪国际机场的情景。在著名的电影《2011太空漫游》中,还有一架以泛美航空飞机太空飞剪号(Space Clipper)命名的太空飞船。2011年,以复古的航空题材为主线的电视剧《泛美航空》在美国开播,并受到观众的热烈追捧。

 

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1973年石油危机爆发,泛美航空在饱受冲击后,大削国际航线,而转向飞航国内航线,为了壮大其国内航线的网络,于1980年出高价并购国民航空(National Airlines)。但并购国家航空后,反而拖垮泛美航空财务,使得泛美航空不得不大量抛售其部份资产和出让赚钱的航线以作为购机和维持营运之用。

 

1980年代,恐怖份子横行,泛美航空成为最显著的目标之一,1988年12月21日的泛美103航班在三万一千英尺高空爆炸,下坠的残骸正中洛克比镇,机上259人,地面11人丧命。

 

没过多久,地球人都知道卡扎菲上校出手了。上校没有选中马歇尔爵士的英航,泛美不幸地成了第一号目标,谁让泛美历史上是美帝国主义的标志呢?而发生于1990年的波斯湾战争,导致越大西洋航线运量大减,更是压垮泛美航空的最后一根稻草。很快地,泛美航空终于不支倒地,于1991年1月宣布破产。

 

但经过数十年的挣扎,它终于在1991年落下帷幕,虽然它的标志已成为复古行李和物品的流行标志,令人回想起另一个航空旅行时代。

 

 

 

 
 
 
 

 

 

B01环球航空版(TWA)版

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这款腕表的表盘为银色,手上有无烟煤灰色小表盘和鲜红橙色,内部校准滑尺规模,后者反映蓝宝石底盖上印刷的复古TWA标志的颜色。TWA版还提供复古风格的棕色皮革表带或网状手链。具有银色表盘,灰色表盘和红色色调.

 

TWA就是航空公司中的玛丽莲梦露:一个由强力男人打造的美国偶像,神奇,魅力四射,但悲惨得结束。

 

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霍华德休斯

环球航空(Trans World Airlines,TWA)为美国知名航空公司,总部设于密苏里州的圣路易斯。原名为“跨大陆及西部航空”(Transcontinental and Western Air,T&WA)。T&WA在四十年代和五十年代由著名的霍华德·休斯掌控---就是那个电影【飞行家】的主角,在此期间,T&WA一直是最先进客机的积极购买者。在休斯的管理下,T&WA取得了长足进步并更名为环球航空(Trans World Airlines,TWA),在二战后一直与泛美航空瓜分美国国际航线,并且在跨大西洋航线竞争中处于领先地位。

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在20世纪50年代后期,TWA跟随其竞争对手Pan Am进入喷气机时代。霍华德休斯为康维尔880飞机发起的一项重要命令迫使休斯放弃了对该航空公司的控制权。该航空公司还订购了更大型的波音707,用于其横贯大陆和跨大西洋的服务。TWA也是波音747 Jumbo Jet的早期收件人; 它是第一个在国内驾驶大型飞机的人。在20世纪60年代和70年代,TWA开始发展的枢纽和辐条系统,建立在堪萨斯城和运营基地新的纽约市。

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1985年,企业袭击者卡尔·卢坎购买了该航空公司。lcahn的管理层专注于从TWA中挤压短期利润,而不是专注于其系统。TWA被迫私有化,负债累累。为了支付新的债务,该航空公司出售了有利可图的国际航线和航空公司大门。

 

像泛美一样,TWA在20世纪80年代开始衰败,几经波折,但1996年7月17日的环球航空800号航班任务,在纽约长岛对开的大西洋上空爆炸,机上230人全数丧命,成了压垮骆驼的最后一根稻草。TWA在2001年第三次也是最后一次破产。 

 

 

 

 
 
 
 

 

价格

 

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每款航空公司版均采用皮革表带或米兰带。这三款产品将在限定时间内生产,但不是编号的限量版。从2019年4月开始,它们将在Breitling精品店和零售商处销售。Navitimer 1 B01的普通皮带款的价格为8590美元,因此预计这三枚的价格相似。

 

 

 
 
 
 

 

 

 

 
 
 
 

 

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关键词:百年灵 Navitimer B01



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